토요타·렉서스 · 자동차 리콜 · 10/15 기준
토요타·렉서스 렉서스 IS 리콜 15건
토요타·렉서스 렉서스 IS 리콜 15건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2013-02-25, 최근 리콜 2020-12-24입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- 토요타·렉서스 차종 하나당 평균 리콜이 8.9건인데 렉서스 IS는 15건으로 많은 수준입니다.
- 최근 2년 동안 새로 시작된 리콜은 없고, 마지막 리콜은 2020-12-24에 시작됐습니다.
- 결함 장치로는 엔진·연료가 6건(40%)으로 가장 많습니다.
- 결함 내용에 화재 가능성이 언급된 리콜이 1건 있습니다.
- 리콜이 가장 몰린 해는 2017년(6건)입니다.
토요타·렉서스 렉서스 IS 리콜 목록
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렉서스 IS 엔진·연료
연료펌프의 내부 부품(임펠러)의 제조가 부적절하여 해당부품이 변형되어, 임펠러와 펌프케이스가 간섭 될 가능성이 있음.
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렉서스 IS 엔진·연료
연료펌프의 내부 부품(임펠러)의 제조가 부적절하여 해당부품이 변형되어, 임펠러와 펌프케이스가 간섭 될 가능성이 있음.
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렉서스 IS 엔진·연료
연료펌프의 내부 부품(임펠러)의 제조가 부적절하여 해당부품이 변형 되어, 임펠러와 펌프케이스가 간섭 될 가능성이 있음.
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렉서스 IS 에어백·안전벨트
(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 동승자석 에어백(일본 다카타社 부품)전개 시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 동승자 등에게 상해를 입힐 가능성.
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렉서스 IS 에어백·안전벨트
(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 동승자석 에어백(일본 다카타社 부품)전개 시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 동승자 등에게 상해를 입힐 가능성.
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렉서스 IS 에어백·안전벨트
(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 동승자석 에어백(일본 다카타社 부품)전개 시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 동승자 등에게 상해를 입힐 가능성.
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렉서스 IS 에어백·안전벨트
(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 조수석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 승객 등에게 상해를 입힐 가능성 발견.
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렉서스 IS 에어백·안전벨트
(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 조수석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 승객 등에게 상해를 입힐 가능성 발견.
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렉서스 IS 에어백·안전벨트
(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 조수석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 승객 등에게 상해를 입힐 가능성 발견.
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연료 라인의 연료 압력센서 조립 불량으로, 연료 누유로 인해 화재가 발생할 가능성.
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렉서스 IS 엔진·연료
엔진 연료 공급 파이프의 방청효과를 위한 니켈 인 도금 입자가 연료압력 센서와 연료 공급 파이프 사이의밀폐력이 약화 될수 있음.
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렉서스 IS 엔진·연료
엔진 연료 공급 파이프의 방청효과를 위한 니켈 인 도금 입자가 연료압력 센서와 연료 공급 파이프 사이의밀폐력이 약화 될수 있음.
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렉서스 IS 기타
유리창 닦이를 고정하는 너트를 약하게 체결하여 작동이 되지 않아 안전운행에 지장.
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렉서스 IS 기타
유리창 닦이를 고정하는 너트를 약하게 체결하여 작동이 되지 않아 안전운행에 지장.
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렉서스 IS 기타
유리창 닦이를 고정하는 너트를 약하게 체결하여 작동이 되지 않아 안전운행에 지장.
결함 내용은 원문을 줄인 것입니다. 전문과 고객 통지문은 자동차리콜센터 리콜현황에서 차명으로 검색하세요.