혼다 · 자동차 리콜 · 10/15 기준
혼다 오딧세이 리콜 23건
혼다 오딧세이 리콜 23건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2013-11-20, 최근 리콜 2026-08-04입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- 오딧세이 리콜 23건은 혼다 다른 차종 평균 6.8건과 비교하면 많은 축에 듭니다.
- 최근 2년(2025~2026년)에 5건이 시작됐습니다.
- 전체의 26%인 6건이 엔진·연료 관련입니다.
- 리콜이 가장 몰린 해는 2018년(4건)입니다.
혼다 오딧세이 리콜 목록
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오딧세이 시계확보장치 기타
후방 카메라 하우징 보스 홀(boss hole)의 규격 설정이 부적절하고 재질 강도가 부족할 수 있으며, 이로 인해 나사 조임 과정에서 보스 홀 내부에 과도한 응력이 발생하여 재질 강도를 초과하…
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오딧세이 승차 및 실내장치 기타
조수석 좌석 중량 센서 회로 기판에 품질이 좋지 않은 재료가 사용되어 제작 과정에서 균열이 발생할 수 있고 차량 사용 중 습도 등의 환경 요인으로 인해 수분이 균열 부분에 침투되면 단락 또는 고…
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오딧세이 실내안전장치 기타
SRS 유닛 소프트웨어의 사이드 임팩트 센서 충돌 임계값이 낮게 설정되었을 수 있으며, 이런 경우 에어백 전개가 필요하지 않은 움푹 패인 도로, 과속방지턱, 도로 파편 등에 의한 경미한 충격에도…
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오딧세이 엔진·연료
1. 2024년 12월 ACCORD 등 7차종 모델 12,713대 대상으로 시행했던 리콜의 대상 확대 건이다.
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오딧세이 엔진·연료
2024년 12월 ACCORD 등 7차종 모델 12,713대 대상으로 시행했던 리콜의 대상 확대 건이다.
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오딧세이 엔진·연료
1. 2021년 4월 ACCORD 등 7차종 모델 4,567대 대상으로 시행했던 리콜의 대상 차종 확대 건이다.
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오딧세이 소프트웨어·전자제어
조수석 좌석 중량 센서 회로 기판에 품질이 좋지 않은 재료가 사용되어 제작 과정에서 균열이 발생할 수 있고 차량 사용 중 습도 등의 환경요인으로 인해 수분이 균열 부분에 침투되면 단락 또는 고장…
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오딧세이 엔진·연료
엔진 내부 부품인 크랭크샤프트의 제작 결함으로 인해 엔진 작동 중 크랭크샤프트와 연결되어 있는 커넥팅 로드 베어링에 이상 마모가 발생하여 커넥팅 로드 베어링이 손상되거나 고착될 수 있고, 이로 …
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오딧세이 소프트웨어·전자제어
오디오 통신 케이블 커넥터의 제조 불량(암수 커넥터 크기가 상이)으로 간헐적 접촉 불량이 발생하고 이로 인해 후방 카메라가 작동되지 않을 가능성이 있음.
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오딧세이 기타
좌석 안전띠의 버클 체결부 폭이 넓게 제작 장착되어 잠금해제 버튼 작동 시 부품간 간섭이 발생하고 이로 인해 잠금해제 버튼이 원활하게 작동되지 않아 좌석 안전띠 체결이 제대로 되지 않을 가능성이…
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오딧세이 기타
파워윈도우 마스터스위치 사양 오류로 인해 윈도우 조작 시 안전에 영향을 끼칠 가능성이 있음.
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오딧세이 엔진·연료
가. 2020 년 7 월 13 일 ACCORD 2.0 T 모델 608 대 대상으로 시행했던 리콜의 대상 차종 확대 건임. 나. 연료 펌프 내 부 의 임펠러 1 가 사출 성형 2 제 조 과정에서 …
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오딧세이 조향장치
가. 슬라이딩 도어 외부 핸들 케이블에 장착된 방수를 위한 커버에 틈이 발생됨.
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오딧세이 동력전달
가. 차량용 디스플레이 제어 시스템의 프런트 컨트롤 박스 내부 제어 프로그램이 부적절하여 후진으로 변속하여도, 차량 디스플레이에 후방 카메라 영상이 표시되지 않거나 표시되기까지 2초 이상 걸릴 …
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오딧세이 차체·현가
가. 3열 좌측에 위치한 악세서리 파워 소켓(시거잭) 하네스가 고정되지 않아, 생산 공장에서 3열 좌측 실내 트림 패널 설치 시 움직일 수 있음 나. 악세서리 파워 소켓 하네스가 트림 패널 안쪽…
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오딧세이 고전압 배터리·전기장치
① 차량의 배터리 연결 케이블이 느슨하게 설치됨 (공장 생산시, 서비스 센터 점검 시, 고객이 직접 배터리 점검시 등의 사유) ② 배터리 성능이 과도하게 약화되어 배터리 점프를 통해서 시동 후 …
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오딧세이 엔진·연료
타이밍 벨트 결함이 발생하여 벨트의 코그(벨트와 기어가 맞물리는 부분)부분이 파손 되는 경우 엔진 작동 타이밍이 불규칙하게 되어 엔진내부손상(밸브와 피스톤이 부딪힐 수 있음)이 발생될 수 있으며…
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오딧세이 동력전달
리어 래치의 내부 기어 설계가 잘못되어 고착되는 경우 리어 래치가 열린 상태로 유지된다.
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오딧세이 제동장치
리어 브레이크 캘리퍼 내부 피스톤의 도금 및 열처리 공정이 부적절하여, 피스톤 표면에 잔류했던 수소가 브레이크액 내로 스며들어 수소기포가 발생한다.
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오딧세이 차체·현가
2열 시트를 분리 후 재 장착하는 경우, 뒤쪽 시트 고정장치가 차체 고정부의 잘못된 위치(돌출부)에 장착될 수 있으며 시트가 정확하게 고정되지 않을 수 있음.
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오딧세이 차체·현가
시트 등받이를 고정하는 장치(리클라이너) 내부의 제작결함으로, "워크인 레버(3열로 진입하기 위한 레버)"를 사용하여 등받이를 조정하는 경우, 시트 등받이가 불안정한 상태로 고정되거나 고정되지 …
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오딧세이 기타
2열 좌석(슬리이드형)을 고정하는 부품의 제작결함으로 주행 중 좌석이 움직여 탑승자에게 상해를 입힐 가능성.
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오딧세이 제동장치
차량안정보조장치(VSA) 이상으로 제동을 하지 않아도 제동이 되며, 이경우 브레이크 등이 점등되지 않을 가능성이 있어 안전운행에 지장.
결함 내용은 원문을 줄인 것입니다. 전문과 고객 통지문은 자동차리콜센터 리콜현황에서 차명으로 검색하세요.