페라리·마세라티(FMK) · 자동차 리콜 · 10/15 기준
페라리·마세라티 458 리콜 6건
페라리·마세라티 458 리콜 6건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2017-01-05, 최근 리콜 2018-08-02입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- 458 리콜 6건은 페라리·마세라티(FMK) 다른 차종 평균 4.8건과 비교하면 비슷한 축에 듭니다.
- 최근 2년 동안 새로 시작된 리콜은 없고, 마지막 리콜은 2018-08-02에 시작됐습니다.
- 결함 장치로는 에어백·안전벨트가 6건(100%)으로 가장 많습니다.
페라리·마세라티 458 리콜 목록
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458 에어백·안전벨트
건조제가 없는 질산암모늄을 사용한 조수석의 전방 에어백 모듈의 인플레이터가 오랜 시간이 경과 함에 따라 고온/고습의 상황 하에서 에어백 전개 시 폭발력 증가로 금속 파편이 발생할 가능성이 있는 …
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458 에어백·안전벨트
건조제가 없는 질산암모늄을 사용한 조수석의 전방 에어백 모듈의 인플레이터가 오랜 시간이 경과 함에 따라 고온/고습의 상황 하에서 에어백 전개 시 폭발력 증가로 금속 파편이 발생할 가능성이 있는 …
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458 에어백·안전벨트
건조제가 없는 질산암모늄을 사용한 조수석의 전방 에어백 모듈의 인플레이터가 오랜 시간이 경과 함에 따라 고온/고습의 상황 하에서 에어백 전개 시 폭발력 증가로 금속 파편이 발생할 가능성이 있는 …
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458 에어백·안전벨트
건조제가 없는 질산암모늄을 사용한 조수석의 전방 에어백 모듈의 인플레이터가 오랜 시간이 경과 함에 따라 고온/고습의 상황 하에서 에어백 전개 시 폭발력 증가로 금속 파편이 발생할 가능성이 있는 …
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458 에어백·안전벨트
건조제가 없는 질산암모늄을 사용한 조수석의 전방 에어백 모듈의 인플레이터가 오랜 시간이 경과 함에 따라 고온/고습의 상황 하에서 에어백 전개 시 폭발력 증가로 금속 파편이 발생할 가능성이 있는 …
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458 에어백·안전벨트
충돌로 인한 동승자석 에어백(일본 다카타社 부품) 전개 시 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 동승자 등에게 상해를 입힐 가능성.
결함 내용은 원문을 줄인 것입니다. 전문과 고객 통지문은 자동차리콜센터 리콜현황에서 차명으로 검색하세요.