비엠더블유(이륜) · 자동차 리콜 · 10/15 기준
비엠더블유 K 리콜 34건
비엠더블유 K 리콜 34건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2013-12-06, 최근 리콜 2024-04-01입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- 비엠더블유(이륜) 차종 하나당 평균 리콜이 4.0건인데 K는 34건으로 많은 수준입니다.
- 최근 2년 동안 새로 시작된 리콜은 없고, 마지막 리콜은 2024-04-01에 시작됐습니다.
- 장치별로 보면 차체·현가 리콜이 18건으로 비중이 가장 큽니다.
- 연도별로는 2021년에 11건으로 가장 많았습니다.
비엠더블유 K 리콜 목록
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K 차체·현가
서스펜션의 비례 밸브가 제작 오류로 인해 정상적인 작동이 어려워 완충 성능이 저하될 가능성이 있습니다.
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K 차체·현가
서스펜션의 비례 밸브가 제작 오류로 인해 정상적인 작동이 어려워 완충 성능이 저하될 가능성이 있습니다.
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K 차체·현가
서스펜션의 비례 밸브가 제작 오류로 인해 정상적인 작동이 어려워 완충 성능이 저하될 가능성이 있습니다.
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K 차체·현가
후방 서스펜션 링크의 생산 공정 오류로 내구성이 부족한 부품이 장착되어 시간이 지남에 따라 해당 부품이 파손 및 손상될 수 있는 가능성이 있습니다.
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K 차체·현가
후방 서스펜션 링크의 생산 공정 오류로 내구성이 부족한 부품이 장착되어 시간이 지남에 따라 해당 부품이 파손 및 손상될 수 있는 가능성이 있습니다.
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K 차체·현가
후방 서스펜션 링크의 생산 공정 오류로 내구성이 부족한 부품이 장착되어 시간이 지남에 따라 해당 부품이 파손 및 손상될 수 있는 가능성이 있습니다.
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K 동력전달
수동변속기의 6단 기어가 생산 공정 오류로 내구성이 부족한 부품이 장착되어 시간이 지남에 따라 해당 부품이 마모되어 파손될 수 있는 가능성이 있습니다.
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K 동력전달
수동변속기의 6단 기어가 생산 공정 오류로 내구성이 부족한 부품이 장착되어 시간이 지남에 따라 해당 부품이 마모되어 파손될 수 있는 가능성이 있습니다.
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K 동력전달
수동변속기의 6단 기어가 생산 공정 오류로 내구성이 부족한 부품이 장착되어 시간이 지남에 따라 해당 부품이 마모되어 파손될 수 있는 가능성이 있습니다.
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K 차체·현가
후방 서스펜션 링크의 생산 공정 오류로 내구성이 부족한 부품이 장착되어 시간이 지남에 따라 해당 부품이 파손 및 손상될 수 있는 가능성이 있습니다.
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K 차체·현가
후방 서스펜션 링크의 생산 공정 오류로 내구성이 부족한 부품이 장착되어 시간이 지남에 따라 해당 부품이 파손 및 손상될 수 있는 가능성이 있습니다.
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K 차체·현가
후방 서스펜션 링크의 생산 공정 오류로 내구성이 부족한 부품이 장착되어 시간이 지남에 따라 해당 부품이 파손 및 손상될 수 있는 가능성이 있습니다.
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K 엔진·연료
연료펌프 제작 과정 중 연료호스 연결부에 일정압력 이상의 압력이 전달되어 미세한 내부적 균열이 발생할 가능성이 있습니다.
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K 엔진·연료
연료펌프 제작 과정 중 연료호스 연결부에 일정압력 이상의 압력이 전달되어 미세한 내부적 균열이 발생할 가능성이 있습니다.
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K 엔진·연료
연료펌프 제작 과정 중 연료호스 연결부에 일정압력 이상의 압력이 전달되어 미세한 내부적 균열이 발생할 가능성이 있습니다.
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K 엔진·연료
연료펌프 제작 과정 중 연료호스 연결부에 일정압력 이상의 압력이 전달되어 미세한 내부적 균열이 발생할 가능성이 있습니다.
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K 엔진·연료
플라스틱 구조의 연료펌프 플라스틱 케이스 테두리가 노후화 되어 내구성의 부족으로 균열이 발생 할 가능성이 있습니다.
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K 엔진·연료
플라스틱 구조의 연료펌프 플라스틱 케이스 테두리가 노후화 되어 내구성의 부족으로 균열이 발생 할 가능성이 있습니다.
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K 엔진·연료
플라스틱 구조의 연료펌프 플라스틱 케이스 테두리가 노후화 되어 내구성의 부족으로 균열이 발생 할 가능성이 있습니다.
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K 엔진·연료
플라스틱 구조의 연료펌프 플라스틱 케이스 테두리가 노후화 되어 내구성의 부족으로 균열이 발생 할 가능성이 있습니다.
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K 엔진·연료
플라스틱 구조의 연료펌프 플라스틱 케이스 테두리가 노후화 되어 내구성의 부족으로 균열이 발생 할 가능성이 있습니다.
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K 엔진·연료
플라스틱 구조의 연료펌프 플라스틱 케이스 테두리가 노후화 되어 내구성의 부족으로 균열이 발생 할 가능성이 있습니다.
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K 엔진·연료
플라스틱 구조의 연료펌프 플라스틱 케이스 테두리가 노후화 되어 내구성의 부족으로 균열이 발생 할 가능성이 있습니다.
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K 차체·현가
휠플랜지에 균열이 생길 수 있으며, 균열은 주행거리가 늘어남에 따라 심해질 수 있고 최악의 경우 나사 체결부위까지 균열 발생.
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K 차체·현가
휠플랜지에 균열이 생길 수 있으며, 균열은 주행거리가 늘어남에 따라 심해질 수 있고 최악의 경우 나사 체결부위까지 균열 발생.
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K 차체·현가
휠플랜지에 균열이 생길 수 있으며, 균열은 주행거리가 늘어남에 따라 심해질 수 있고 최악의 경우 나사 체결부위까지 균열 발생.
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K 차체·현가
휠플랜지에 균열이 생길 수 있으며, 균열은 주행거리가 늘어남에 따라 심해질 수 있고 최악의 경우 나사 체결부위까지 균열 발생.
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K 차체·현가
휠플랜지에 균열이 생길 수 있으며, 균열은 주행거리가 늘어남에 따라 심해질 수 있고 최악의 경우 나사 체결부위까지 균열 발생.
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K 차체·현가
휠플랜지에 균열이 생길 수 있으며, 균열은 주행거리가 늘어남에 따라 심해질 수 있고 최악의 경우 나사 체결부위까지 균열 발생.
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K 차체·현가
휠플랜지에 균열이 생길 수 있으며, 균열은 주행거리가 늘어남에 따라 심해질 수 있고 최악의 경우 나사 체결부위까지 균열 발생.
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K 차체·현가
타이어의 벨트 또는 트레드가 분리 되는 현상이 발생할 가능성이 있음.
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K 차체·현가
타이어의 벨트 또는 트레드가 분리 되는 현상이 발생할 가능성이 있음.
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K 엔진·연료
엔진에 공급되는 공기량을 제어하는 프로그램 결함으로 주행 중 시동이 꺼져 안전운행에 지장.
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K 엔진·연료
엔진에 공급되는 공기량을 제어하는 프로그램 결함으로 주행 중 시동이 꺼져 안전운행에 지장.
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