닛산·인피니티 · 자동차 리콜 · 10/15 기준
닛산·인피니티 알티마 리콜 11건
닛산·인피니티 알티마 리콜 11건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2014-05-02, 최근 리콜 2021-07-22입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- 알티마의 리콜은 11건으로, 같은 닛산·인피니티 차종 평균(3.2건)보다 많은 편입니다.
- 최근 2년 동안 새로 시작된 리콜은 없고, 마지막 리콜은 2021-07-22에 시작됐습니다.
- 전체의 45%인 5건이 엔진·연료 관련입니다.
- 리콜이 가장 몰린 해는 2014년(3건)입니다.
닛산·인피니티 알티마 리콜 목록
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알티마 엔진·연료
도로 환경적 요인에 의해 2차 후드걸쇠장치가 열린 상태에서 고착될 수 있습니다.
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알티마 기타
시야 초기 설정 (Default View) 관련 법이 2018년 5월 1일부터 시행 되었으나, 시행 이전 설계가 그대로 반영되어 후방 모니터가 시야 초기 설정 조건을 만족하지 않습니다.
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알티마 차체·현가
본 리콜은 2017년 3월 24일부터 실시한 리콜 대상 차량의 재리콜입니다.
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알티마 엔진·연료
토크컨버터란, 엔진과 미션 사이에 장착된 동력전달 및 차단장치를 말합니다.
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알티마 기타
뒷문잠금장치 케이블 조립결함으로 뒷문이 잠기지 않아 열릴 경우 사고가 발생할 가능성.
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알티마 에어백·안전벨트
조수석 승객감지 시스템 소프트웨어 오류로 조수석 탑승객을 인지하지 못하여 충돌시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성.
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알티마 차체·현가
차량후드의 잠금장치 결함으로 주행 중 후드가 열릴 가능성.
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알티마 엔진·연료
충돌 등으로 인한 충격이 발생한 경우 연료펌프의 에이치링(H-ring)*이 이탈되어 연료 유출 가능성.
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알티마 엔진·연료
후드레치 2차 걸쇠 제작결함으로 엔진 후드 패널과 후드 2차 걸쇠 사이에서 오염 물질, 부식 등으로 인해 후드가 완전히 닫히지 않을 수 있는 가능성이 있음.
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알티마 엔진·연료
PCV부품결함으로 크랭크 케이스로 부터 발생되는 블로바이가스를 제어하지 못하여 크랭크 케이스의 압력이 비정상적으로 올라가게 되면 오일과 가스의 잔여물질들이 연소실로 유입하여 심한 진동 및 시동꺼…
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알티마 에어백·안전벨트
조수석 승객감지 시스템 컨트롤 유닛의 소프트웨어 알고리즘 오류로 조수석에 탑승객을 인지 못하여 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성이 있음.
결함 내용은 원문을 줄인 것입니다. 전문과 고객 통지문은 자동차리콜센터 리콜현황에서 차명으로 검색하세요.