BMW·MINI · 자동차 리콜 · 10/15 기준
BMW·MINI i4 리콜 29건
BMW·MINI i4 리콜 29건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2022-01-14, 최근 리콜 2025-08-21입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- BMW·MINI 차종 하나당 평균 리콜이 87.0건인데 i4는 29건으로 적은 수준입니다.
- 최근 2년(2025~2026년)에 6건이 시작됐습니다.
- 전체의 83%인 24건이 고전압 배터리·전기장치 관련입니다.
- 연도별로는 2022년에 10건으로 가장 많았습니다.
BMW·MINI i4 리콜 목록
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i4 고전압 배터리·전기장치
구동모터 내 브러시 모듈의 제조 또는 조립 과정에서 유입된 이물질로 인하여 브러시 모듈과 하우징 사이에 전도성 연결을 생성할 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
구동모터 내 브러시 모듈의 제조 또는 조립 과정에서 유입된 이물질로 인하여 브러시 모듈과 하우징 사이에 전도성 연결을 생성할 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
구동모터 내 브러시 모듈의 제조 또는 조립 과정에서 유입된 이물질로 인하여 브러시 모듈과 하우징 사이에 전도성 연결을 생성할 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
구동모터 내 브러시 모듈의 제조 또는 조립 과정에서 유입된 이물질로 인하여 브러시 모듈과 하우징 사이에 전도성 연결을 생성할 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
구동모터 내 브러시 모듈의 제조 또는 조립 과정에서 유입된 이물질로 인하여 브러시 모듈과 하우징 사이에 전도성 연결을 생성할 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
구동모터 내 브러시 모듈의 제조 또는 조립 과정에서 유입된 이물질로 인하여 브러시 모듈과 하우징 사이에 전도성 연결을 생성할 수 있습니다.
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i4 기타
뒤 좌측 사이드 멤버가 생산 주조(다이캐스팅) 과정의 오류로 인해 균열이 발생되었을 가능성이 확인되었습니다.
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i4 기타
뒤 좌측 사이드 멤버가 생산 주조(다이캐스팅) 과정의 오류로 인해 균열이 발생되었을 가능성이 확인되었습니다.
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i4 기타
뒤 좌측 사이드 멤버가 생산 주조(다이캐스팅) 과정의 오류로 인해 균열이 발생되었을 가능성이 확인되었습니다.
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i4 기타
뒤 좌측 사이드 멤버가 생산 주조(다이캐스팅) 과정의 오류로 인해 균열이 발생되었을 가능성이 확인되었습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
제조 오류로 인해 통합충전 유닛의 하우징이 완벽히 밀봉되지 않아 수분이 통합충전 유닛 내부로 유입될 가능성이 발견되었습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
제조 오류로 인해 통합충전 유닛의 하우징이 완벽히 밀봉되지 않아 수분이 통합충전 유닛 내부로 유입될 가능성이 발견되었습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
통합충전 유닛을 생산하는 과정 중 회로 기판이 손상된 상태로 조립되어 정상적으로 작동되지 않을 가능성이 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
통합충전 유닛을 생산하는 과정 중 회로 기판이 손상된 상태로 조립되어 정상적으로 작동되지 않을 가능성이 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
고전압 배터리 셀 감시 모듈 내 기판 제작 공정상의 오류로 감시 기능이 작동하지 않을 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
무선 충전용 트레이 장치의 소프트웨어 오류로 디지털 키 사용 시 시동을 끈 상태에서 키를 차량 실내에서 제거하였음에도 키가 차량 실내에 있는 것으로 인식하여 탑승자가 창유리 또는 선루프를 작동시…
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i4 고전압 배터리·전기장치
무선 충전용 트레이 장치의 소프트웨어 오류로 디지털 키 사용 시 시동을 끈 상태에서 키를 차량 실내에서 제거하였음에도 키가 차량 실내에 있는 것으로 인식하여 탑승자가 창유리 또는 선루프를 작동시…
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i4 차체·현가
차체 도메인 컨트롤러(BDC) 컨트롤유닛이 교체가 된 이후 출발잠금기능이 비활성화 되었을 가능성을 확인하였습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
배터리 셀 생산 공정 중에 손상된 음극판 조각이 배터리 셀 내부에 유입되어 고전압 배터리에 단락이 발생할 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
배터리 관리 모듈(SME)*과 관련한 제작 결함이 발견되었습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
배터리 관리 모듈(SME)*과 관련한 제작 결함이 발견되었습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
배터리 셀 생산 공정 중에 손상된 음극판 조각이 배터리 셀 내부에 유입되어 고전압 배터리에 단락이 발생할 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
배터리 셀 생산 공정 중에 손상된 음극판 조각이 배터리 셀 내부에 유입되어 고전압 배터리에 단락이 발생할 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
배터리 셀 생산 공정 중에 손상된 음극판 조각이 배터리 셀 내부에 유입되어 고전압 배터리에 단락이 발생할 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
배터리 셀 생산 공정 중에 손상된 음극판 조각이 배터리 셀 내부에 유입되어 고전압 배터리에 단락이 발생할 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
배터리 셀 생산 공정 중에 손상된 음극판 조각이 배터리 셀 내부에 유입되어 고전압 배터리에 단락이 발생 할 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
배터리 셀 생산 공정 중에 손상된 음극판 조각이 배터리 셀 내부에 유입되어 고전압 배터리에 단락이 발생 할 수 있습니다.
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i4 고전압 배터리·전기장치
BMW 자체 품질 조사 결과 2021년 11월 22일부터 2021년 11월 30일까지 제작된 BMW i4 eDrive40, i4 M50 차량 72대의 차량 생산 과정에서 고전압 배터리 충격 완화…
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i4 고전압 배터리·전기장치
BMW 자체 품질 조사 결과 2021년 11월 22일부터 2021년 11월 30일까지 제작된 BMW i4 eDrive40, i4 M50 차량 72대의 차량 생산 과정에서 고전압 배터리 충격 완화…
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