자동차 리콜 · 10/15 기준
대전기계공업 리콜 이력 36건
2012년 이후 대전기계공업의 리콜 36건을 차종·결함 장치별로 정리했습니다. 가장 최근 리콜은 2026-01-07에 시작됐습니다.
집계일 2026-10-15 · 대상 여부는 자동차리콜센터 차대번호 조회로 확인하세요.
한눈에 보기
- 2025년 이후 리콜이 3건 이어졌습니다.
- 장치별로 보면 엔진·연료 리콜이 24건으로 비중이 가장 큽니다.
- 연도별로는 2023년에 9건으로 가장 많았습니다.
결함 장치별 비중
- 엔진·연료24건 · 67%
- 차체·현가6건 · 17%
- 제동장치2건 · 6%
- 기타2건 · 6%
- 동력전달1건 · 3%
- 원동기(동력발생장치) 기타1건 · 3%
2026년 이후 리콜은 리콜센터 공식 장치 분류를, 그 전 리콜은 결함 설명 낱말로 분류했습니다.
차종별 리콜
| 차종 | 리콜 | 첫 리콜 | 최근 리콜 | 결함 장치 1위 |
|---|---|---|---|---|
| Ninja | 10 | 2020-11-30 | 2026-01-07 | 엔진·연료 |
| NINJA | 8 | 2018-10-08 | 2023-01-11 | 엔진·연료 |
| W800 | 6 | 2016-02-04 | 2022-03-28 | 엔진·연료 |
| ZX-10R | 3 | 2018-04-09 | 2021-09-01 | 엔진·연료 |
| Z | 2 | 2023-01-11 | 2023-01-11 | 엔진·연료 |
| 가와사키 | 1 | 2013-09-24 | 2013-09-24 | 엔진·연료 |
| NINJA300 | 1 | 2014-01-05 | 2014-01-05 | 제동장치 |
| Vulcan | 1 | 2015-10-26 | 2015-10-26 | 엔진·연료 |
| VERSYS-X | 1 | 2017-09-04 | 2017-09-04 | 제동장치 |
| ZX10RR | 1 | 2018-04-09 | 2018-04-09 | 동력전달 |
| ZX-10RR | 1 | 2020-07-04 | 2020-07-04 | 엔진·연료 |
| ZX-6R | 1 | 2020-10-14 | 2020-10-14 | 차체·현가 |
| Z900RS | 1 | 2024-06-03 | 2024-06-03 | 차체·현가 |
최근 리콜 30건
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Ninja 원동기(동력발생장치) 기타
작업자의 부주의로 크랭크케이스 고정볼트가 규정보다 높은 토크 값으로 체결 되었을 수 있으며, 이런 경우 크랭크샤프트 메탈베어링이 고착되어 이상 소음이 발생하고 엔진시동이 꺼질 수 있는 가능성이 …
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Ninja 기타
작업자의 부주의로 크랭크케이스 고정볼트가 규정보다 높은 토크 값으로 체결되었을 가능성이 있습니다.
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Ninja 기타
작업자의 부주의로 크랭크케이스 고정볼트가 규정보다 높은 토크 값으로 체결되었을 가능성이 있습니다.
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Z900RS 차체·현가
주행 장치(앞바퀴 타이어)의 잘못된 제작 공정으로 안전기준에 부합하지 않으며, 타이어 표면에 크랙이 발생할 가능성이 있습니다.
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NINJA 엔진·연료
원동기에서 캠 샤프트 체인의 장력을 조정하는 텐셔너의 제조불량으로 엔진에 발생되는 고온에 의해 텐셔너 내부의 플런저가 열화되어 고착됩니다.
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NINJA 엔진·연료
원동기에서 캠 샤프트 체인의 장력을 조정하는 텐셔너의 제조불량으로 엔진에 발생되는 고온에 의해 텐셔너 내부의 플런저가 열화되어 고착됩니다.
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NINJA 엔진·연료
원동기에서 캠 샤프트 체인의 장력을 조정하는 텐셔너의 제조불량으로 엔진에 발생되는 고온에 의해 텐셔너 내부의 플런저가 열화되어 고착됩니다.
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NINJA 엔진·연료
원동기에서 캠 샤프트 체인의 장력을 조정하는 텐셔너의 제조불량으로 엔진에 발생되는 고온에 의해 텐셔너 내부의 플런저가 열화되어 고착됩니다.
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NINJA 엔진·연료
원동기에서 캠 샤프트 체인의 장력을 조정하는 텐셔너의 제조불량으로 엔진에 발생되는 고온에 의해 텐셔너 내부의 플런저가 열화되어 고착됩니다.
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NINJA 엔진·연료
원동기에서 캠 샤프트 체인의 장력을 조정하는 텐셔너의 제조불량으로 엔진에 발생되는 고온에 의해 텐셔너 내부의 플런저가 열화되어 고착됩니다.
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Z 엔진·연료
원동기에서 캠 샤프트 체인의 장력을 조정하는 텐셔너의 제조불량으로 엔진에 발생되는 고온에 의해 텐셔너 내부의 플런저가 열화되어 고착됩니다.
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Z 엔진·연료
원동기에서 캠 샤프트 체인의 장력을 조정하는 텐셔너의 제조불량으로 엔진에 발생되는 고온에 의해 텐셔너 내부의 플런저가 열화되어 고착됩니다.
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NINJA 엔진·연료
원동기에서 캠 샤프트 체인의 장력을 조정하는 텐셔너의 제조불량으로 엔진에 발생되는 고온에 의해 텐셔너 내부의 플런저가 열화되어 고착됩니다.
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W800 엔진·연료
경음기에 전기 배선을 연결하는 단자의 내구성 부족으로 주행 중 특정한 엔진 회전 영역에서 발생 하는 차대 진동에 의해 단자에 균열이 발생하고 이로 인해 단자가 파손되어 경음기가 작동되지 않을 가…
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W800 엔진·연료
경음기에 전기 배선을 연결하는 단자의 내구성 부족으로 주행 중 특정한 엔진 회전 영역에서 발생 하는 차대 진동에 의해 단자에 균열이 발생하고 이로 인해 단자가 파손되어 경음기가 작동되지 않을 가…
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W800 엔진·연료
경음기에 전기 배선을 연결하는 단자의 내구성 부족으로 주행 중 특정한 엔진 회전 영역에서 발생 하는 차대 진동에 의해 단자에 균열이 발생하고 이로 인해 단자가 파손되어 경음기가 작동되지 않을 가…
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W800 엔진·연료
엔진과 배기관 간, 배기관 간 연결부 조임부품(칼라, 개스킷)의 설계결함으로 차량의 진동 등에 의해 조임부품을 고정하는 홀더의 너트가 느슨해져 조임부품이 차체에서 이탈할 가능성이 있습니다.
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W800 엔진·연료
엔진과 배기관 간, 배기관 간 연결부 조임부품(칼라, 개스킷)의 설계결함으로 차량의 진동 등에 의해 조임부품을 고정하는 홀더의 너트가 느슨해져 조임부품이 차체에서 이탈할 가능성이 있습니다.
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ZX-10R 엔진·연료
(릴리프 밸브)*가 오일팬에 제대로 체결되지 않아 이탈될 가능성이 있습니다.
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Ninja 차체·현가
차량제작 시 뒷 바퀴휠의 (니들 베어링)*에 그리스(윤활제) 도포가 부족한 상태로 조립되었을 가능성이 있습니다.
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Ninja 차체·현가
차량제작 시 뒷 바퀴휠의 (니들 베어링)*에 그리스(윤활제) 도포가 부족한 상태로 조립되었을 가능성이 있습니다.
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Ninja 차체·현가
차량제작 시 뒷 바퀴휠의 (니들 베어링)*에 그리스(윤활제) 도포가 부족한 상태로 조립되었을 가능성이 있습니다.
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Ninja 엔진·연료
차량 생산 시 제조 관리가 잘못되어 부품의 강도 향상을 위한 열처리가 되지 않은 캠 샤프트 체인 텐셔너가 조립되었습니다.
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Ninja 엔진·연료
변속 중 기어가 맞물리지 않을 경우 엔진 회전수가 급격히 상승하고 엔진 회전수가 급격히 상승한 상태에서 다시 연결될 때 기어에 높은 충격이 가해질 수 있습니다.
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Ninja 엔진·연료
변속 중 기어가 맞물리지 않을 경우 엔진 회전수가 급격히 상승하고 엔진 회전수가 급격히 상승한 상태에서 다시 연결될 때 기어에 높은 충격이 가해질 수 있습니다.
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Ninja 엔진·연료
변속 중 기어가 맞물리지 않을 경우 엔진 회전수가 급격히 상승하고 엔진 회전수가 급격히 상승한 상태에서 다시 연결될 때 기어에 높은 충격이 가해질 수 있습니다.
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ZX-6R 차체·현가
경음기와 연결된 전기배선의 내구성이 부족하여 주행 중 발생하는 차체의 움직임에 의해 해당 전기배선의 단자부분에 부하가 걸려 전기배선을 감싸고 있는 피복재가 찢어질 가능성이 있습니다.
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ZX-10RR 엔진·연료
엔진 회전수가 높을 때 퀵 시프터*)를 사용하여 고단으로 변속하는 경우 전자장치(ECU) 연료분사 제어 프로그램의 오류로 인해 배기통로 내에서 이상 연소가 발생할 가능성이 있습니다.
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ZX-10R 엔진·연료
엔진 회전수가 높을 때 퀵 시프터*)를 사용하여 고단으로 변속하는 경우 전자장치(ECU) 연료분사 제어 프로그램의 오류로 인해 배기통로 내에서 이상 연소가 발생할 가능성이 있습니다.
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NINJA 차체·현가
센터 스탠드 브래킷 장착 핀과 왼쪽 센터 스탠드 브래킷 사이의 부품 제작 과정 중 부적절한 용접 방식으로 핀이 움직이거나 떨어져 주행 중 센터 스탠드 스프링이 떨어질 수 있습니다.