자동차 리콜 · 10/15 기준
스바루 리콜 이력 10건
2012년 이후 스바루의 리콜 10건을 차종·결함 장치별로 정리했습니다. 가장 최근 리콜은 2019-06-17에 시작됐습니다.
집계일 2026-10-15 · 대상 여부는 자동차리콜센터 차대번호 조회로 확인하세요.
한눈에 보기
- 마지막 리콜 개시일은 2019-06-17이며 그 뒤로 새 리콜은 없습니다.
- 장치별로 보면 에어백·안전벨트 리콜이 6건으로 비중이 가장 큽니다.
- 연도별로는 2018년에 3건으로 가장 많았습니다.
결함 장치별 비중
- 에어백·안전벨트6건 · 60%
- 조향장치2건 · 20%
- 기타2건 · 20%
2026년 이후 리콜은 리콜센터 공식 장치 분류를, 그 전 리콜은 결함 설명 낱말로 분류했습니다.
차종별 리콜
| 차종 | 리콜 | 첫 리콜 | 최근 리콜 | 결함 장치 1위 |
|---|---|---|---|---|
| 레거시 | 4 | 2013-07-15 | 2019-06-17 | 에어백·안전벨트 |
| 아웃백 | 4 | 2013-07-15 | 2019-06-17 | 에어백·안전벨트 |
| 포레스터 | 2 | 2018-01-12 | 2019-06-17 | 에어백·안전벨트 |
최근 리콜 30건
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아웃백 에어백·안전벨트
앞 승객석 에어백 제작업체인 TAKATA사의 제조 공정사으이 문제로 인하여 고온, 다습 및 고온순환에 장기간 노출될 경우 에어백 전개시 인프레이터의 구조물의 파열 가능성.
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레거시 에어백·안전벨트
앞 승객석 에어백 제작업체인 TAKATA사의 제조 공정사으이 문제로 인하여 고온, 다습 및 고온순환에 장기간 노출될 경우 에어백 전개시 인프레이터의 구조물의 파열 가능성.
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포레스터 에어백·안전벨트
앞 승객석 에어백 제작업체인 TAKATA사의 제조 공정사으이 문제로 인하여 고온, 다습 및 고온순환에 장기간 노출될 경우 에어백 전개시 인프레이터의 구조물의 파열 가능성.
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포레스터 에어백·안전벨트
앞 승객석 에어백 제작업체인 TAKATA사의 제조 공정상의 문제로 인하여 고온, 다습 및 고온순환에 장기간 노출될 경우 에어백 전개시 인프레이터의 구조물의 파열 가능성.
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레거시 에어백·안전벨트
앞 승객석 에어백 제작업체인 TAKATA사의 제조 공정상의 문제로 인하여 고온, 다습 및 고온순환에 장기간 노출될 경우 에어백 전개시 인프레이터의 구조물의 파열 가능성.
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아웃백 에어백·안전벨트
앞 승객석 에어백 제작업체인 TAKATA사의 제조 공정상의 문제로 인하여 고온, 다습 및 고온순환에 장기간 노출될 경우 에어백 전개시 인프레이터의 구조물의 파열 가능성.
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아웃백 기타
앞면 창유리의 창닦이기 장치(와이퍼)의 모터가 과열되어 작동하지 않을 경우 시야확보가 어려워 안전운행에 지장을 줄 가능성.
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레거시 기타
앞면 창유리의 창닦이기 장치(와이퍼)의 모터가 과열되어 작동하지 않을 경우 시야확보가 어려워 안전운행에 지장을 줄 가능성.
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레거시 조향장치
스티어링 칼럼 샤프트 어셈블리 조립과정에서 고정이 불충분하여 이너샤프트와 아웃샤프트가 분리되어 핸들 조향이 정상적으로 되지 않을 수 있어 안전운행에 지장.
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아웃백 조향장치
스티어링 칼럼 샤프트 어셈블리 조립과정에서 고정이 불충분하여 이너샤프트와 아웃샤프트가 분리되어 핸들 조향이 정상적으로 되지 않을 수 있어 안전운행에 지장.