자동차 리콜 · 10/15 기준
혼다(이륜) 리콜 이력 95건
2012년 이후 혼다(이륜)의 리콜 95건을 차종·결함 장치별로 정리했습니다. 가장 최근 리콜은 2025-11-14에 시작됐습니다.
집계일 2026-10-15 · 대상 여부는 자동차리콜센터 차대번호 조회로 확인하세요.
한눈에 보기
- 2026년까지 최근 2년 사이 리콜 개시가 12건입니다.
- 결함 장치로는 엔진·연료가 51건(54%)으로 가장 많습니다.
- 결함 내용에 화재 가능성이 언급된 리콜이 16건 있습니다.
- 연도별로는 2021년에 19건으로 가장 많았습니다.
결함 장치별 비중
- 엔진·연료51건 · 54%
- 기타10건 · 11%
- 제동장치10건 · 11%
- 등화장치9건 · 9%
- 동력전달5건 · 5%
- 에어백·안전벨트3건 · 3%
- 조향장치3건 · 3%
- 소프트웨어·전자제어2건 · 2%
- 고전압 배터리·전기장치1건 · 1%
- 차체·현가1건 · 1%
2026년 이후 리콜은 리콜센터 공식 장치 분류를, 그 전 리콜은 결함 설명 낱말로 분류했습니다.
차종별 리콜
| 차종 | 리콜 | 첫 리콜 | 최근 리콜 | 결함 장치 1위 |
|---|---|---|---|---|
| GL1800 | 9 | 2014-12-23 | 2022-09-23 | 에어백·안전벨트 |
| CBR500R | 4 | 2014-02-24 | 2016-01-18 | 엔진·연료 |
| CB500X | 3 | 2014-02-24 | 2016-01-18 | 엔진·연료 |
| BENLY110 | 3 | 2014-04-03 | 2018-08-30 | 엔진·연료 |
| MSX125 | 3 | 2014-12-10 | 2021-08-02 | 엔진·연료 |
| CBR300R | 3 | 2015-09-01 | 2016-10-07 | 엔진·연료 |
| X-ADV | 3 | 2018-12-12 | 2021-12-08 | 엔진·연료 |
| CRF1100 | 3 | 2021-01-07 | 2024-12-16 | 엔진·연료 |
| CBR1000RR-R | 3 | 2022-01-03 | 2022-09-23 | 엔진·연료 |
| SUPER | 2 | 2013-10-10 | 2016-11-15 | 엔진·연료 |
| FORZA | 2 | 2014-12-10 | 2016-11-15 | 엔진·연료 |
| NSS300 | 2 | 2015-09-01 | 2016-03-15 | 엔진·연료 |
| NC750XA | 2 | 2015-09-01 | 2025-07-21 | 엔진·연료 |
| NBC110 | 2 | 2017-04-28 | 2021-08-02 | 동력전달 |
| CRF250RLA | 2 | 2019-06-25 | 2021-08-02 | 동력전달 |
| CBF300NA | 2 | 2019-06-25 | 2025-07-14 | 동력전달 |
| CBR1000ST | 2 | 2020-11-10 | 2021-04-22 | 동력전달 |
| CBR500RA | 2 | 2021-08-02 | 2021-09-27 | 등화장치 |
| CB500FA | 2 | 2021-08-02 | 2021-09-27 | 등화장치 |
| CB500XA | 2 | 2021-08-02 | 2021-09-27 | 등화장치 |
| FORZA750 | 2 | 2021-10-22 | 2021-12-08 | 기타 |
| GOLDWING | 2 | 2024-06-24 | 2025-01-06 | 엔진·연료 |
| CB1000SP | 2 | 2025-07-14 | 2025-11-14 | 엔진·연료 |
| NC700X | 1 | 2012-10-08 | 2012-10-08 | 기타 |
| FSH125 | 1 | 2014-12-10 | 2014-12-10 | 엔진·연료 |
| CTX700A | 1 | 2015-09-01 | 2015-09-01 | 엔진·연료 |
| CRF250L | 1 | 2015-09-01 | 2015-09-01 | 엔진·연료 |
| NC750D | 1 | 2015-09-01 | 2015-09-01 | 엔진·연료 |
| CBR650F | 1 | 2015-09-01 | 2015-09-01 | 엔진·연료 |
| CBR125R | 1 | 2015-09-01 | 2015-09-01 | 엔진·연료 |
| GL1800B | 1 | 2015-12-01 | 2015-12-01 | 제동장치 |
| VT750CS | 1 | 2016-02-15 | 2016-02-15 | 소프트웨어·전자제어 |
| VFR1200F | 1 | 2016-02-15 | 2016-02-15 | 제동장치 |
| VFR1200FD | 1 | 2016-02-15 | 2016-02-15 | 제동장치 |
| VFR1200X | 1 | 2016-02-15 | 2016-02-15 | 제동장치 |
| SH | 1 | 2016-11-15 | 2016-11-15 | 엔진·연료 |
| SCR110알파 | 1 | 2017-04-12 | 2017-04-12 | 고전압 배터리·전기장치 |
| CBR1000S1 | 1 | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 엔진·연료 |
| CBR1000RA | 1 | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 엔진·연료 |
| CRF1000L | 1 | 2018-09-03 | 2018-09-03 | 기타 |
| PCX | 1 | 2019-04-17 | 2019-04-17 | 소프트웨어·전자제어 |
| CRF1000 | 1 | 2021-01-07 | 2021-01-07 | 엔진·연료 |
| CB650RA | 1 | 2021-08-02 | 2021-08-02 | 등화장치 |
| CMX500A | 1 | 2021-08-02 | 2021-08-02 | 등화장치 |
| CBR650RA | 1 | 2021-08-02 | 2021-08-02 | 등화장치 |
| ADV750 | 1 | 2022-11-02 | 2022-11-02 | 조향장치 |
| NSS750 | 1 | 2022-11-02 | 2022-11-02 | 조향장치 |
| CB300R | 1 | 2023-05-04 | 2023-05-04 | 엔진·연료 |
| CBR1000RR | 1 | 2024-06-24 | 2024-06-24 | 엔진·연료 |
| ADV750L | 1 | 2025-04-01 | 2025-04-01 | 기타 |
| SCV125S | 1 | 2025-06-16 | 2025-06-16 | 기타 |
| CB750A | 1 | 2025-07-14 | 2025-07-14 | 엔진·연료 |
| CMX1100A | 1 | 2025-07-14 | 2025-07-14 | 엔진·연료 |
| CBF125NA | 1 | 2025-07-14 | 2025-07-14 | 엔진·연료 |
| CMX1100 | 1 | 2025-07-21 | 2025-07-21 | 엔진·연료 |
| EVN4 | 1 | 2025-08-08 | 2025-08-08 | 기타 |
최근 리콜 30건
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CB1000SP 엔진·연료
기어 체인지 페달 피벗 볼트(동력전달장치) 체결면의 도장이 배기관의 열에 의해 변형되면 피벗 볼트의 체결이 느슨해질 수 있습니다.
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EVN4 기타
차량 프레임 제조 과정에서 용접 비산물 제거 작업이 충분하지 않았습니다.
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NC750XA 차체·현가
타이어 제조 과정에서 앞타이어의 접지 가장자리의 플라이 코드(타이어 내부 보강 심재)가 잘못 조립되어 압력이 많이 가해지고 끊어집니다.
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CMX1100 엔진·연료
부적절한 ECM(엔진 제어 모듈) 프로그래밍으로 인하여, 실제와 저장된 대기압 값의 불일치가 발생합니다.
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CB750A 엔진·연료
엔진 크랭크케이스에 부착되는 오일 압력 스위치 체결 볼트의 나사부가 제조상의 문제로 인하여 기밀 기능이 저하되어 엔진오일 누유가 발생합니다.
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CB1000SP 엔진·연료
엔진 크랭크케이스에 부착되는 오일 압력 스위치 체결 볼트의 나사부가 제조상의 문제로 인하여 기밀 기능이 저하되어 엔진오일 누유가 발생합니다.
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CMX1100A 엔진·연료
엔진 크랭크케이스에 부착되는 오일 압력 스위치 체결 볼트의 나사부가 제조상의 문제로 인하여 기밀 기능이 저하되어 엔진오일 누유가 발생합니다.
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CBF125NA 엔진·연료
전조등 내부 회로 기판의 전선과 주변 부품의 간섭이 있습니다.
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CBF300NA 엔진·연료
전조등 내부 회로 기판의 전선과 주변 부품의 간섭이 있습니다.
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SCV125S 기타
차량 설계상 고려되지 않은 리어캐리어를 혼다코리아가 공급 및 판매하였습니다.
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ADV750L 기타
2024년 9월 5일 제원통보 신청 과정에서 원동기 출력값이 오기입되어 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제63조의 2(원동기 출력)의 기준에 부적합함.
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GOLDWING 엔진·연료
드라이브 기어를 크랭크샤프트에 고정하는 볼트의 내구성이 부족하여 급가속시 해당 볼트의 나사부에 과도한 응력이 집중되어 균열이 생길 수 있습니다.
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CRF1100 엔진·연료
엔진제어장치의 데이터 설정이 부적절하여 토크가 올바르게 계산되지 않습니다.
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GOLDWING 엔진·연료
연료 펌프(연료 장치) 내부 임펠러를 제조하는 과정에서 성형 방식이 변경되면서 임펠러의 밀도가 낮아졌습니다.
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CBR1000RR 엔진·연료
연료 펌프(연료 장치) 내부 임펠러를 제조하는 과정에서 성형 방식이 변경되면서 임펠러의 밀도가 낮아졌습니다.
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CB300R 엔진·연료
크랭크케이스 커버 제조 공정중, 고정 볼트 구멍으로 페인트가 들어간 채로 제조되어 주행중 엔진 열에 인해 페인트가 벗겨지고, 이로인해 커버 고정 볼트가 느슨해져 엔진오일이 누유될 수 있습니다.
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ADV750 조향장치
전자식 핸들 잠금 장치 내부 잠금 핀의 위치와 차체의 잠금 핀 구멍의 위치가 적절히 정렬되지 않아 핸들 잠금이 이뤄지지 않을 수 있습니다.
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NSS750 조향장치
전자식 핸들 잠금 장치 내부 잠금 핀의 위치와 차체의 잠금 핀 구멍의 위치가 적절히 정렬되지 않아 핸들 잠금이 이뤄지지 않을 수 있습니다.
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GL1800 엔진·연료
엔진제어장치(ECU) 소프트웨어 데이터가 간헐적으로 충돌하여 시동유지를 위한 프로그램이 초기화(리셋)되는 현상이 발생합니다.
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CRF1100 엔진·연료
엔진제어장치(ECU) 소프트웨어 데이터가 간헐적으로 충돌하여 시동유지를 위한 프로그램이 초기화(리셋)되는 현상이 발생합니다.
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CBR1000RR-R 엔진·연료
엔진제어장치(ECU) 소프트웨어 데이터가 간헐적으로 충돌하여 시동유지를 위한 프로그램이 초기화(리셋)되는 현상이 발생합니다.
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GL1800 동력전달
시동상태를 유지하는 프로그램 오류로 인해 주행중 클러치 레버 조작시 시동이 꺼질 가능성이 있습니다.
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CBR1000RR-R 엔진·연료
오일 쿨러 호스의 단열조치가 제대로 되지 않아, 배기 매니폴드에서 발생하는 열에 의해 오일 쿨러 호스에 균열이 발생하고, 이로 인해 엔진오일이 누유될 수 있습니다.
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CBR1000RR-R 엔진·연료
제작 공정 중 라디에이터 캡의 제조 불량으로 라디에이터 캡과 필러넥이 제대로 밀착되지 않아 라디에이터 내부 압력을 일정하게 유지할 수 없습니다.
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X-ADV 엔진·연료
엔진제어컴퓨터의 연료분사제어 프로그램 설정이 부적절하여, 출발 시 스로틀을 급전개하면 연료분사량을 적절하게 제어하지 못합니다.
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FORZA750 엔진·연료
엔진제어컴퓨터의 연료분사제어 프로그램 설정이 부적절하여, 출발 시 스로틀을 급전개하면 연료분사량을 적절하게 제어하지 못합니다.
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X-ADV 기타
와이어링 하네스가 뒷좌석 발 받침대 또는 러기지 박스 체결면 사이에 끼일 수 있도록 조립되었습니다.
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FORZA750 기타
와이어링 하네스가 뒷좌석 발 받침대 또는 러기지 박스 체결면 사이에 끼일 수 있도록 조립되었습니다.
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CB500XA 제동장치
생산 공정 상의 문제로 ABS 모듈레이터의 리저브 피스톤 오링에 과도한 양의 그리스가 도포되었을 가능성이 확인되었습니다.
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CBR500RA 제동장치
생산 공정 상의 문제로 ABS 모듈레이터의 리저브 피스톤 오링에 과도한 양의 그리스가 도포되었을 가능성이 확인되었습니다.