자동차 리콜 · 10/15 기준
KGM 리콜 이력 28건
2012년 이후 KGM의 리콜 28건을 차종·결함 장치별로 정리했습니다. 가장 최근 리콜은 2025-10-15에 시작됐습니다.
집계일 2026-10-15 · 대상 여부는 자동차리콜센터 차대번호 조회로 확인하세요.
한눈에 보기
- 2026년까지 최근 2년 사이 리콜 개시가 3건입니다.
- 3건은 결함 설명에 화재 관련 내용이 포함돼 있습니다.
- 연도별로는 2014년에 9건으로 가장 많았습니다.
결함 장치별 비중
- 기타11건 · 39%
- 엔진·연료7건 · 25%
- 조향장치5건 · 18%
- 동력전달2건 · 7%
- 제동장치2건 · 7%
- 고전압 배터리·전기장치1건 · 4%
2026년 이후 리콜은 리콜센터 공식 장치 분류를, 그 전 리콜은 결함 설명 낱말로 분류했습니다.
차종별 리콜
| 차종 | 리콜 | 첫 리콜 | 최근 리콜 | 결함 장치 1위 |
|---|---|---|---|---|
| 티볼리 | 6 | 2016-09-12 | 2025-01-10 | 엔진·연료 |
| 코란도 | 4 | 2016-02-15 | 2025-01-10 | 기타 |
| 코란도 투리스모 | 3 | 2013-12-27 | 2016-12-01 | 제동장치 |
| 렉스턴 | 3 | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 기타 |
| 카이런 | 3 | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 기타 |
| 코란도 스포츠 | 2 | 2013-12-27 | 2014-12-26 | 동력전달 |
| 토레스 | 2 | 2023-12-28 | 2024-03-26 | 조향장치 |
| 액티언 스포츠 | 1 | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 기타 |
| 액티언 | 1 | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 기타 |
| 코란도투리스모 | 1 | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 조향장치 |
| 티볼리에어 | 1 | 2019-05-27 | 2019-05-27 | 엔진·연료 |
| 체어맨 | 1 | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 조향장치 |
| 무쏘 | 1 | 2025-10-15 | 2025-10-15 | 고전압 배터리·전기장치 |
최근 리콜 30건
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무쏘 고전압 배터리·전기장치
고전압은 정상적으로 인가되나 간헐적으로 고전압 시스템 내 이상 신호가 진단될 경우, 고전압이 차단되어 경고등 점등 및 지속 주행 시 시동 꺼짐 현상 발생.
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티볼리/코란도(G15) 일부 차량이 냉각팬 레지스터(저항 코일에 지속/반복적인 열적 부하 발생으로 인해 코일이 과열된 상태에서 원인불상으로 인한 주정차 시 화재 발생 가능성.
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티볼리/코란도(G15) 일부 차량이 냉각팬 레지스터(저항 코일에 지속/반복적인 열적 부하 발생으로 인해 코일이 과열된 상태에서 원인불상으로 인한 주정차 시 화재 발생 가능성.
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토레스 조향장치
차량 조립과정에서 전자식 조향제어시스템 내 토크센서 설정값이 변화되어 전방카메라 모듈이 핸즈 오프(hands-off)를 판단하는 신호를 늦게 감지하여 운전자가 중앙차선유지보조 기능 작동 중 조향…
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토레스 조향장치
전방카메라모듈(FCM) 소프트웨어 설계 미흡으로 운전자가 계기판의 차선이탈경고 메뉴 선택 후 중앙차선유지보조 기능 작동시 운전자가 일정시간 핸들을 잡고 있지 않아 기능이 해제될 경우, 경고음이 …
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티볼리 엔진·연료
연료 필터와 고압펌프 사이에 장착된 연료 공급호스가 재질 내구성(내환경) 부족에 따른 호스 내/외면에 미세한 Crack 발생으로 미세하게 연료가 누유될 가능성 존재.
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코란도 엔진·연료
연료 필터와 고압펌프 사이에 장착된 연료 공급호스가 재질 내구성(내환경) 부족에 따른 호스 내/외면에 미세한 Crack 발생으로 미세하게 연료가 누유될 가능성 존재.
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체어맨 조향장치
주/정차상태에서 조향핸들 잠김을 풀기 위하여 반복적으로 열쇠와 핸들을 동시에 회전시킬 때, 일부 차량에서 열쇠 잠금장치 내부 부품의 파손으로 인해 조향핸들이 잠길 가능성 있음.
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코란도 조향장치
일부 특정 사양(열선 스티어링 휠 옵션 미적용) 차량에서 타이어공기압 경고장치(TPMS) 회로 누락에 따라 계기판의 타이어 공기압력이 "0"으로 표시되는 현상 발생.
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티볼리 엔진·연료
일부 특정 주행 Mode에서 정차 후 차량 출발 시 ECU가 센서 신호를 민감하게 인지하여 엔진 출력을 저하시켜 출발 지연 현상이 발생됨.
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티볼리, 티볼리에어 엔진·연료
연료 탱크에서 엔진쪽으로 연결되는 연료 공급 파이프의 불완전 체결로 인한 연료 누유 발생.
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티볼리 엔진·연료
연료 필터에서 고압펌프로 연결되는 연료 공급호스가 흡입공기 유량 센서 와이어링 및 홀더와 간섭되어 장기간 차량 운행시 마모로 인해 연료가 누유 될 가능성 존재.
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코란도투리스모 조향장치
로우암 볼조인트 이탈로 조향 및 주행에 영향을 줄 가능성.
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코란도 투리스모 제동장치
앞쪽 쇼크 업소버의 제작결함으로 충격 하중이 과중되어 쇼크 업소버 하단부가 부러질 경우 주행 및 제동 시 차량이 한쪽으로 쏠려 안전 운행에 지장을 줄 가능성.
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코란도 투리스모 제동장치
앞쪽 쇼크 업소버의 제작결함으로 충격 하중이 과중되어 쇼크 업소버 하단부가 부러질 경우 주행 및 제동 시 차량이 한쪽으로 쏠려 안전 운행에 지장을 줄 가능성.
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연료필터와 엔진 사이에 장착된 연료호스의 제작결함으로 누유가 발생할 경우 연료가 부족하여 주행중 시동이 꺼지거나 화재가 발생할 가능성.
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코란도 기타
좌석안전띠 부착장치 강도 안전기준 부적합.
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코란도 스포츠 엔진·연료
연료소비율 안전기준(제111조의4) 부적합.
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액티언 스포츠 기타
일부 노후 차량에서 유격 발생에 의한 볼조인트 이탈.
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렉스턴 기타
일부 노후 차량에서 유격 발생에 의한 볼조인트 이탈.
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렉스턴 기타
일부 노후 차량에서 유격 발생에 의한 볼조인트 이탈.
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카이런 기타
일부 노후 차량에서 유격 발생에 의한 볼조인트 이탈.
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액티언 기타
일부 노후 차량에서 유격 발생에 의한 볼조인트 이탈.
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렉스턴 기타
일부 노후 차량에서 유격 발생에 의한 볼조인트 이탈.
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카이런 기타
일부 노후 차량에서 유격 발생에 의한 볼조인트 이탈.
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카이런 기타
일부 노후 차량에서 유격 발생에 의한 볼조인트 이탈.
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코란도 투리스모 동력전달
변속레버 조립불량으로 P단(주차)에서 작은 힘으로도 변속레버가 움직여 주차기능을 유지하지 못하고 차량이 움직여 안전운행에 지장.
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코란도 스포츠 동력전달
변속레버 조립불량으로 P단(주차)에서 작은 힘으로도 변속레버가 움직여 주차기능을 유지하지 못하고 차량이 움직여 안전운행에 지장.