자동차 리콜 · 10/15 기준
재규어·랜드로버 리콜 이력 390건
2012년 이후 재규어·랜드로버의 리콜 390건을 차종·결함 장치별로 정리했습니다. 가장 최근 리콜은 2026-09-01에 시작됐습니다.
집계일 2026-10-15 · 대상 여부는 자동차리콜센터 차대번호 조회로 확인하세요.
한눈에 보기
- 2026년까지 최근 2년 사이 리콜 개시가 103건입니다.
- 결함 장치로는 엔진·연료가 107건(27%)으로 가장 많습니다.
- 결함 내용에 화재 가능성이 언급된 리콜이 15건 있습니다.
- 연도별로는 2025년에 68건으로 가장 많았습니다.
결함 장치별 비중
- 엔진·연료107건 · 27%
- 소프트웨어·전자제어79건 · 20%
- 기타43건 · 11%
- 에어백·안전벨트41건 · 11%
- 제동장치31건 · 8%
- 차체·현가23건 · 6%
- 고전압 배터리·전기장치12건 · 3%
- 조향장치9건 · 2%
- 결함내용9건 · 2%
- 시계확보장치 기타7건 · 2%
- 완충장치 기타7건 · 2%
- 등화장치6건 · 2%
- 실내안전장치 기타6건 · 2%
- 차체/차대 기타5건 · 1%
- 동력전달4건 · 1%
- 연료장치 기타1건 · 0%
2026년 이후 리콜은 리콜센터 공식 장치 분류를, 그 전 리콜은 결함 설명 낱말로 분류했습니다.
차종별 리콜
| 차종 | 리콜 | 첫 리콜 | 최근 리콜 | 결함 장치 1위 |
|---|---|---|---|---|
| 레인지로버 | 116 | 2012-12-14 | 2026-09-01 | 소프트웨어·전자제어 |
| 레인지로버 스포츠 | 63 | 2014-11-27 | 2026-09-01 | 기타 |
| 디펜더 | 32 | 2022-10-04 | 2026-09-01 | 엔진·연료 |
| XF | 30 | 2012-12-14 | 2019-12-02 | 엔진·연료 |
| 디스커버리 | 27 | 2016-07-07 | 2026-09-01 | 고전압 배터리·전기장치 |
| 디스커버리 스포츠 | 24 | 2016-08-25 | 2025-02-26 | 제동장치 |
| XJ | 18 | 2013-12-23 | 2020-11-13 | 엔진·연료 |
| F-PACE | 12 | 2016-08-25 | 2024-07-25 | 엔진·연료 |
| 이보크 | 10 | 2014-01-20 | 2017-05-26 | 엔진·연료 |
| XE | 9 | 2016-05-12 | 2026-01-06 | 엔진·연료 |
| E-PACE | 8 | 2018-04-13 | 2019-12-26 | 제동장치 |
| 디스커버리4 | 8 | 2018-10-29 | 2025-07-04 | 기타 |
| 디스커버리3 | 5 | 2025-07-04 | 2026-05-06 | 기타 |
| F-type | 4 | 2014-05-15 | 2014-11-27 | 엔진·연료 |
| F-Type | 4 | 2016-12-06 | 2022-10-04 | 에어백·안전벨트 |
| F-TYPE | 4 | 2017-08-10 | 2021-09-10 | 제동장치 |
| Discovery4 | 3 | 2015-04-02 | 2015-10-08 | 차체·현가 |
| 디스커버리스포츠 | 3 | 2016-05-12 | 2016-07-07 | 기타 |
| I-PACE | 3 | 2019-06-19 | 2026-04-07 | 제동장치 |
| S-type | 1 | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 등화장치 |
| 프리랜더2 | 1 | 2014-01-20 | 2014-01-20 | 엔진·연료 |
| XJR | 1 | 2014-04-04 | 2014-04-04 | 제동장치 |
| XFR-S5.0SC | 1 | 2014-04-04 | 2014-04-04 | 제동장치 |
| XFR-S | 1 | 2014-08-07 | 2014-08-07 | 제동장치 |
| XK | 1 | 2015-07-17 | 2015-07-17 | 고전압 배터리·전기장치 |
| 인지로버 | 1 | 2023-03-09 | 2023-03-09 | 엔진·연료 |
최근 리콜 30건
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레인지로버 결함내용
Front-End Auxiliary Drive (FEAD) 밸트 아이들러 풀러의 내구성 부족으로 인한 마모로 위치 고정핀을 손상시켜 높은 토크를 받은 후 과도하게 회전하여 오일 압력 및 온도 센…
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레인지로버 스포츠 결함내용
Front-End Auxiliary Drive (FEAD) 밸트 아이들러 풀러의 내구성 부족으로 인한 마모로 위치 고정핀을 손상시켜 높은 토크를 받은 후 과도하게 회전하여 오일 압력 및 온도 센…
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디스커버리 결함내용
Front-End Auxiliary Drive (FEAD) 밸트 아이들러 풀러의 내구성 부족으로 인한 마모로 위치 고정핀을 손상시켜 높은 토크를 받은 후 과도하게 회전하여 오일 압력 및 온도 센…
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디스커버리 결함내용
Front-End Auxiliary Drive (FEAD) 밸트 아이들러 풀러의 내구성 부족으로 인한 마모로 위치 고정핀을 손상시켜 높은 토크를 받은 후 과도하게 회전하여 오일 압력 및 온도 센…
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디스커버리 결함내용
Front-End Auxiliary Drive (FEAD) 밸트 아이들러 풀러의 내구성 부족으로 인한 마모로 위치 고정핀을 손상시켜 높은 토크를 받은 후 과도하게 회전하여 오일 압력 및 온도 센…
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디펜더 결함내용
Front-End Auxiliary Drive (FEAD) 밸트 아이들러 풀러의 내구성 부족으로 인한 마모로 위치 고정핀을 손상시켜 높은 토크를 받은 후 과도하게 회전하여 오일 압력 및 온도 센…
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디펜더 결함내용
Front-End Auxiliary Drive (FEAD) 밸트 아이들러 풀러의 내구성 부족으로 인한 마모로 위치 고정핀을 손상시켜 높은 토크를 받은 후 과도하게 회전하여 오일 압력 및 온도 센…
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디펜더 결함내용
Front-End Auxiliary Drive (FEAD) 밸트 아이들러 풀러의 내구성 부족으로 인한 마모로 위치 고정핀을 손상시켜 높은 토크를 받은 후 과도하게 회전하여 오일 압력 및 온도 센…
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디펜더 결함내용
Front-End Auxiliary Drive (FEAD) 밸트 아이들러 풀러의 내구성 부족으로 인한 마모로 위치 고정핀을 손상시켜 높은 토크를 받은 후 과도하게 회전하여 오일 압력 및 온도 센…
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디스커버리 시계확보장치 기타
차량 테일게이트의 배수 시스템 문제로 강한 비가 내리는 상태가 반복적으로 발생하거나 장기간 노출될 경우 후방 카메라 주변의 물을 충분히 배출하지 못해 후방카메라가 손상될 수 있으며, 이런 경우 …
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디스커버리 시계확보장치 기타
차량 테일게이트의 배수 시스템 문제로 강한 비가 내리는 상태가 반복적으로 발생하거나 장기간 노출될 경우 후방 카메라 주변의 물을 충분히 배출하지 못해 후방카메라가 손상될 수 있으며, 이런 경우 …
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디스커버리 시계확보장치 기타
차량 테일게이트의 배수 시스템 문제로 강한 비가 내리는 상태가 반복적으로 발생하거나 장기간 노출될 경우 후방 카메라 주변의 물을 충분히 배출하지 못해 후방카메라가 손상될 수 있으며, 이런 경우 …
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디스커버리 시계확보장치 기타
차량 테일게이트의 배수 시스템 문제로 강한 비가 내리는 상태가 반복적으로 발생하거나 장기간 노출될 경우 후방 카메라 주변의 물을 충분히 배출하지 못해 후방카메라가 손상될 수 있으며, 이런 경우 …
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디스커버리 시계확보장치 기타
차량 테일게이트의 배수 시스템 문제로 강한 비가 내리는 상태가 반복적으로 발생하거나 장기간 노출될 경우 후방 카메라 주변의 물을 충분히 배출하지 못해 후방카메라가 손상될 수 있으며, 이런 경우 …
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디스커버리 실내안전장치 기타
공급업체의 제조공정 문제로 스티어링 칼럼 내부에 위치해 있는 운전석 에어백 커넥터에서 시간이 지남에 따라 마모 부식이 발생할 가능성이 확인되었으며, 운전석 에어백 커넥터에서 마모 부식이 발생할 …
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디스커버리 실내안전장치 기타
공급업체의 제조공정 문제로 스티어링 칼럼 내부에 위치해 있는 운전석 에어백 커넥터에서 시간이 지남에 따라 마모 부식이 발생할 가능성이 확인되었으며, 운전석 에어백 커넥터에서 마모 부식이 발생할 …
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디스커버리 실내안전장치 기타
공급업체의 제조공정 문제로 스티어링 칼럼 내부에 위치해 있는 운전석 에어백 커넥터에서 시간이 지남에 따라 마모 부식이 발생할 가능성이 확인되었으며, 운전석 에어백 커넥터에서 마모 부식이 발생할 …
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디스커버리 실내안전장치 기타
공급업체의 제조공정 문제로 스티어링 칼럼 내부에 위치해 있는 운전석 에어백 커넥터에서 시간이 지남에 따라 마모 부식이 발생할 가능성이 확인되었으며, 운전석 에어백 커넥터에서 마모 부식이 발생할 …
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레인지로버 실내안전장치 기타
스티어링 칼럼 내부에 위치해 있는 운전석 에어백 커넥터에서 시간이 지남에 따라 마모 부식이 발생할 가능성이 있으며, 이런 경우 에어백 경고등이 점등될 수 있고 에어백 회로의 저항이 증가하여 에어…
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레인지로버 차체/차대 기타
조립 공정 과정에서 파노라마 루프 측면 마감재(몰딩) 접착 공정이 충분하지 않았을 수 있으며, 이로인해 부적절하게 접착된 파노라마 루프 측면 마감재(몰딩)가 시간이 지남에 따라 부분적으로 또는 …
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레인지로버 차체/차대 기타
조립 공정 과정에서 파노라마 루프 측면 마감재(몰딩) 접착 공정이 충분하지 않았을 수 있으며, 이로인해 부적절하게 접착된 파노라마 루프 측면 마감재(몰딩)가 시간이 지남에 따라 부분적으로 또는 …
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레인지로버 스포츠 차체/차대 기타
조립 공정 과정에서 파노라마 루프 측면 마감재(몰딩) 접착 공정이 충분하지 않았을 수 있으며, 이로인해 부적절하게 접착된 파노라마 루프 측면 마감재(몰딩)가 시간이 지남에 따라 부분적으로 또는 …
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레인지로버 스포츠 차체/차대 기타
조립 공정 과정에서 파노라마 루프 측면 마감재(몰딩) 접착 공정이 충분하지 않았을 수 있으며, 이로인해 부적절하게 접착된 파노라마 루프 측면 마감재(몰딩)가 시간이 지남에 따라 부분적으로 또는 …
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레인지로버 완충장치 기타
공급업체 제조과정의 문제로 좌, 우 전방 서스펜션 상부 너클 조인트에 균열이 발생할 수 있으며, 극단적인 차량 사용상황에서 전방 서스펜션 너클에 균열이 생기면 상부 서스펜션 암이 분리될 수 있고…
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레인지로버 완충장치 기타
공급업체 제조과정의 문제로 좌, 우 전방 서스펜션 상부 너클 조인트에 균열이 발생할 수 있으며, 극단적인 차량 사용상황에서 전방 서스펜션 너클에 균열이 생기면 상부 서스펜션 암이 분리될 수 있고…
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레인지로버 완충장치 기타
공급업체 제조과정의 문제로 좌, 우 전방 서스펜션 상부 너클 조인트에 균열이 발생할 수 있으며, 극단적인 차량 사용상황에서 전방 서스펜션 너클에 균열이 생기면 상부 서스펜션 암이 분리될 수 있고…
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레인지로버 완충장치 기타
공급업체 제조과정의 문제로 좌, 우 전방 서스펜션 상부 너클 조인트에 균열이 발생할 수 있으며, 극단적인 차량 사용상황에서 전방 서스펜션 너클에 균열이 생기면 상부 서스펜션 암이 분리될 수 있고…
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레인지로버 완충장치 기타
공급업체 제조과정의 문제로 좌, 우 전방 서스펜션 상부 너클 조인트에 균열이 발생할 수 있으며, 극단적인 차량 사용상황에서 전방 서스펜션 너클에 균열이 생기면 상부 서스펜션 암이 분리될 수 있고…
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레인지로버 완충장치 기타
공급업체 제조과정의 문제로 좌, 우 전방 서스펜션 상부 너클 조인트에 균열이 발생할 수 있으며, 극단적인 차량 사용상황에서 전방 서스펜션 너클에 균열이 생기면 상부 서스펜션 암이 분리될 수 있고…
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레인지로버 완충장치 기타
공급업체 제조과정의 문제로 좌, 우 전방 서스펜션 상부 너클 조인트에 균열이 발생할 수 있으며, 극단적인 차량 사용상황에서 전방 서스펜션 너클에 균열이 생기면 상부 서스펜션 암이 분리될 수 있고…