푸조·시트로엥(한불모터스) · 자동차 리콜 · 10/15 기준
푸조·시트로엥 푸조 208 리콜 14건
푸조·시트로엥 푸조 208 리콜 14건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2014-06-11, 최근 리콜 2021-05-28입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- 푸조·시트로엥(한불모터스) 차종 하나당 평균 리콜이 17.0건인데 푸조 208는 14건으로 비슷한 수준입니다.
- 최근 2년 동안 새로 시작된 리콜은 없고, 마지막 리콜은 2021-05-28에 시작됐습니다.
- 1건은 결함 설명에 화재 관련 내용이 포함돼 있습니다.
- 연도별로는 2014년에 4건으로 가장 많았습니다.
푸조·시트로엥 푸조 208 리콜 목록
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푸조 208 기타
냉각 펌프의 베어링이 제조 공정에서 사양에 맞지 않게 제작되어 냉각 펌프가 정상 작동되지 않을 가능성이 있습니다.
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푸조 208 소프트웨어·전자제어
전방 창유리(윈드스크린) 상단에 부착된 다기능 카메라 조립 공정에서 작업자의 실수로 전기차량의 제원에 맞는 소프트웨어가 아닌 내연기관 차량의 소프트웨어가 탑재 되었습니다.
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푸조 208 기타
생산 라인의 조립 과정에서 작업자의 실수로 국내 안전 기준 [자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙] 제108조에서 정하는 기준에 부적합한 센터콘솔(내부격실문)이 장착되었습니다.
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푸조 208 기타
생산 라인의 조립 과정에서 작업자의 실수로 국내 안전 기준 [자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙] 제108조에서 정하는 기준에 부적합한 센터콘솔(내부격실문)이 장착되었습니다.
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푸조 208 기타
국토교통부로부터 좌석, 좌석 등받이가 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제 95조에서 정하는 기준 부적합(연소 속도 102mm/분 초과)을 통보 받았습니다.
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푸조 208 기타
국토교통부로부터 좌석, 좌석 등받이가 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제 95조에서 정하는 기준 부적합(연소 속도 102mm/분 초과)을 통보 받았습니다.
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푸조 208 차체·현가
생산 공정에서 리어 크로스멤버 리어 허브 고정 볼트의 조임 토크가 규정 토크에 적합하게 조립되지 않아 차체 하부에서 소음이 발생되거나 쏠림 현상이 일어나서 안전운행에 지장을 줄 수 있는 가능성.
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푸조 208 조향장치
생산 공정에서 드라이브샤프트 너트, 스티어링 볼 조인트 너트, 위시본 볼 조인트 너트, 서브프레임 서스펜션 위시본 고정 너트, 안티 - 롤 바 로드 고정 너트의 조임 토크가 잘못 되어 스티어링 …
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시동모터를 제어하는 부품의 제작결함으로 인해 시동모터가 과열되어 화재가 발생할 가능성.
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푸조 208 동력전달
변속제어장치의 제작결함으로 변속기능이 제대로 작동되지 않아 사고가 발생할 가능성.
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푸조 208 엔진·연료
엔진 서브 프레임에서 1개의 금속판 부품의 제작이 잘못되어 정확하지 않은 금속판 부품의 재질 두께로 인해서 관련 부의의 균열이 발생할 수 있음.
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푸조 208 엔진·연료
엔진 서브 프레임에서 1개의 금속판 부품의 제작이 잘못되어 정확하지 않은 금속판 부품의 재질 두께로 인해서 관련 부의의 균열이 발생할 수 있음.
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푸조 208 차체·현가
프론트 서스펜션 위시본 마운팅 볼트의 결함으로 인하여 볼크가 파손되면, 운전자에게 소음이 들리며 방향제어에 영향을 줄 수있음.
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푸조 208 차체·현가
프론트 서스펜션 위시본 마운팅 볼트의 결함으로 인하여 볼크가 파손되면, 운전자에게 소음이 들리며 방향제어에 영향을 줄 수있음.
결함 내용은 원문을 줄인 것입니다. 전문과 고객 통지문은 자동차리콜센터 리콜현황에서 차명으로 검색하세요.