자동차 리콜 · 10/15 기준
푸조·시트로엥(한불모터스) 리콜 이력 323건
2012년 이후 푸조·시트로엥(한불모터스)의 리콜 323건을 차종·결함 장치별로 정리했습니다. 가장 최근 리콜은 2021-11-09에 시작됐습니다.
집계일 2026-10-15 · 대상 여부는 자동차리콜센터 차대번호 조회로 확인하세요.
한눈에 보기
- 최근 2년 동안 새로 시작된 리콜은 없고, 마지막 리콜은 2021-11-09에 시작됐습니다.
- 장치별로 보면 엔진·연료 리콜이 140건으로 비중이 가장 큽니다.
- 20건은 결함 설명에 화재 관련 내용이 포함돼 있습니다.
- 리콜이 가장 몰린 해는 2018년(75건)입니다.
결함 장치별 비중
- 엔진·연료140건 · 43%
- 기타43건 · 13%
- 에어백·안전벨트27건 · 8%
- 차체·현가26건 · 8%
- 제동장치24건 · 7%
- 조향장치20건 · 6%
- 고전압 배터리·전기장치18건 · 6%
- 소프트웨어·전자제어15건 · 5%
- 등화장치6건 · 2%
- 동력전달4건 · 1%
2026년 이후 리콜은 리콜센터 공식 장치 분류를, 그 전 리콜은 결함 설명 낱말로 분류했습니다.
차종별 리콜
| 차종 | 리콜 | 첫 리콜 | 최근 리콜 | 결함 장치 1위 |
|---|---|---|---|---|
| 푸조 508 | 62 | 2012-08-29 | 2021-04-28 | 엔진·연료 |
| 시트로엥 C4 | 43 | 2015-04-17 | 2021-06-03 | 엔진·연료 |
| 푸조 308 | 40 | 2012-10-17 | 2021-04-09 | 엔진·연료 |
| 푸조 3008 | 36 | 2013-09-16 | 2021-04-09 | 엔진·연료 |
| DS3 | 33 | 2014-06-11 | 2021-06-03 | 에어백·안전벨트 |
| 푸조 5008 | 19 | 2017-12-22 | 2021-04-09 | 엔진·연료 |
| 푸조 2008 | 16 | 2015-01-26 | 2020-09-02 | 엔진·연료 |
| 푸조 208 | 14 | 2014-06-11 | 2021-05-28 | 기타 |
| DS7 | 13 | 2019-02-02 | 2021-11-09 | 엔진·연료 |
| DS4 | 11 | 2015-11-23 | 2021-04-09 | 에어백·안전벨트 |
| DS5 | 10 | 2013-06-10 | 2018-12-27 | 에어백·안전벨트 |
| Grand | 6 | 2016-04-08 | 2017-02-15 | 차체·현가 |
| 시트로엥 C5 | 5 | 2019-09-02 | 2020-08-19 | 엔진·연료 |
| Citroen | 5 | 2020-08-19 | 2020-09-18 | 엔진·연료 |
| 시트로엥 C3 | 4 | 2019-06-18 | 2020-08-19 | 엔진·연료 |
| 푸조 207 | 3 | 2013-05-20 | 2016-07-13 | 고전압 배터리·전기장치 |
| 푸조 | 1 | 2015-11-23 | 2015-11-23 | 엔진·연료 |
| C4 | 1 | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 엔진·연료 |
| GT | 1 | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 엔진·연료 |
최근 리콜 30건
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DS7 에어백·안전벨트
측면 커튼 에어백 전개 과정에서 2열 상단 손잡이를 고정하고 강화시켜주는 강화판이 에어백 전개시 외부로 노출이 됩니다.
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DS7 에어백·안전벨트
측면 커튼 에어백 전개 과정에서 2열 상단 손잡이를 고정하고 강화시켜주는 강화판이 에어백 전개시 외부로 노출이 됩니다.
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DS7 제동장치
테일 램프의 차체 장착 과정 중 수분이나 이물질의 유입을 막아주는 와셔 키트가 장착되지 않은 상태로 생산 공장에서 출고하였습니다.
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DS7 제동장치
테일 램프의 차체 장착 과정 중 수분이나 이물질의 유입을 막아주는 와셔 키트가 장착되지 않은 상태로 생산 공장에서 출고하였습니다.
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시트로엥 C4 엔진·연료
엔진룸에 위치한 메인 하니스와 연료 파이프간의 거리가 근접한 상태로 제작 되었을 가능성이 있습니다.
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시트로엥 C4 엔진·연료
엔진룸에 위치한 메인 하니스와 연료 파이프간의 거리가 근접한 상태로 제작 되었을 가능성이 있습니다.
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DS3 기타
차량의 제조 공정에서 작업자의 실수로 앞면 창유리지지틀 좌우에 장착되어 있는 트림이 고정 클립에 올바르게 장착되어 있지 않을 가능성이 있습니다.
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DS3 기타
차량의 제조 공정에서 작업자의 실수로 앞면 창유리지지틀 좌우에 장착되어 있는 트림이 고정 클립에 올바르게 장착되어 있지 않을 가능성이 있습니다.
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푸조 208 기타
냉각 펌프의 베어링이 제조 공정에서 사양에 맞지 않게 제작되어 냉각 펌프가 정상 작동되지 않을 가능성이 있습니다.
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DS3 기타
냉각 펌프의 베어링이 제조 공정에서 사양에 맞지 않게 제작되어 냉각 펌프가 정상 작동되지 않을 가능성이 있습니다.
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푸조 208 소프트웨어·전자제어
전방 창유리(윈드스크린) 상단에 부착된 다기능 카메라 조립 공정에서 작업자의 실수로 전기차량의 제원에 맞는 소프트웨어가 아닌 내연기관 차량의 소프트웨어가 탑재 되었습니다.
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DS3 등화장치
DS3 Crossback E-tense Electric 차량은 *적응형 전조등 시스템을 적용하고 있습니다.
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DS7 제동장치
제동장치가 연결되는 리어 액슬 너클의 주조 처리 공정의 문제로 내구성이 부족한 너클이 차량에 장착되었을 가능성이 있습니다.
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DS3 제동장치
차간 거리 레이더 제작 공정의 문제로 차량의 차간 거리 레이더의 수직, 수평 정렬 오류가 있어 주행시 ACC(Active Cruise Control) 과 AEB(Active Emergency B…
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푸조 508 기타
생산 공정 과정에서 작업자의 실수로 창닦이기(와이퍼) 구동 모터에 연결된 배선(하니스)의 배치가 올바르지 않아 창닦이기(와이퍼) 구동 모터와 간섭이 발생하여 배선(하니스)이 손상되어 창닦이기(와…
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푸조 508 기타
생산 공정 과정에서 작업자의 실수로 창닦이기(와이퍼) 구동 모터에 연결된 배선(하니스)의 배치가 올바르지 않아 창닦이기(와이퍼) 구동 모터와 간섭이 발생하여 배선(하니스)이 손상되어 창닦이기(와…
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푸조 508 기타
생산 공정 과정에서 작업자의 실수로 창닦이기(와이퍼) 구동 모터에 연결된 배선(하니스)의 배치가 올바르지 않아 창닦이기(와이퍼) 구동 모터와 간섭이 발생하여 배선(하니스)이 손상되어 창닦이기(와…
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푸조 508 기타
생산 공정 과정에서 작업자의 실수로 창닦이기(와이퍼) 구동 모터에 연결된 배선(하니스)의 배치가 올바르지 않아 창닦이기(와이퍼) 구동 모터와 간섭이 발생하여 배선(하니스)이 손상되어 창닦이기(와…
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푸조 308 엔진·연료
진 ECU와 변속기 ECU간 통신 불량(데이터 전송, 수신 속도 불일치)으로 엔진 ECU가 리셋이 되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 2020년 09월 18일부터 해당 차량 7612대…
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푸조 308 엔진·연료
진 ECU와 변속기 ECU간 통신 불량(데이터 전송, 수신 속도 불일치)으로 엔진 ECU가 리셋이 되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 2020년 09월 18일부터 해당 차량 7612대…
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푸조 508 엔진·연료
진 ECU와 변속기 ECU간 통신 불량(데이터 전송, 수신 속도 불일치)으로 엔진 ECU가 리셋이 되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 2020년 09월 18일부터 해당 차량 7612대…
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푸조 508 엔진·연료
진 ECU와 변속기 ECU간 통신 불량(데이터 전송, 수신 속도 불일치)으로 엔진 ECU가 리셋이 되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 2020년 09월 18일부터 해당 차량 7612대…
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푸조 3008 엔진·연료
진 ECU와 변속기 ECU간 통신 불량(데이터 전송, 수신 속도 불일치)으로 엔진 ECU가 리셋이 되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 2020년 09월 18일부터 해당 차량 7612대…
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푸조 5008 엔진·연료
진 ECU와 변속기 ECU간 통신 불량(데이터 전송, 수신 속도 불일치)으로 엔진 ECU가 리셋이 되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 2020년 09월 18일부터 해당 차량 7612대…
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시트로엥 C4 엔진·연료
진 ECU와 변속기 ECU간 통신 불량(데이터 전송, 수신 속도 불일치)으로 엔진 ECU가 리셋이 되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 2020년 09월 18일부터 해당 차량 7612대…
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시트로엥 C4 엔진·연료
진 ECU와 변속기 ECU간 통신 불량(데이터 전송, 수신 속도 불일치)으로 엔진 ECU가 리셋이 되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 2020년 09월 18일부터 해당 차량 7612대…
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시트로엥 C4 엔진·연료
진 ECU와 변속기 ECU간 통신 불량(데이터 전송, 수신 속도 불일치)으로 엔진 ECU가 리셋이 되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 2020년 09월 18일부터 해당 차량 7612대…
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DS4 엔진·연료
진 ECU와 변속기 ECU간 통신 불량(데이터 전송, 수신 속도 불일치)으로 엔진 ECU가 리셋이 되고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 2020년 09월 18일부터 해당 차량 7612대…
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DS3 엔진·연료
연료 탱크 제조 과정에서 내측 용기층과 외측 용기층 사이에 접착제가 충분히 들어가지 않은 상태로 차량에 장착되어 있을 가능성이 있습니다.
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시트로엥 C4 엔진·연료
제작 공정의 문제로 엔진룸에 위치한 메인 하니스와 연료 파이프 간의 거리가 근접한 상태로 제작되었을 가능성이 있습니다.