폭스바겐·아우디 · 자동차 리콜 · 10/15 기준
폭스바겐·아우디 Q5 리콜 84건
폭스바겐·아우디 Q5 리콜 84건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2012-08-07, 최근 리콜 2026-07-31입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- Q5 리콜 84건은 폭스바겐·아우디 다른 차종 평균 15.3건과 비교하면 많은 축에 듭니다.
- 2026년까지 최근 2년 사이 리콜 개시가 14건입니다.
- 1건은 결함 설명에 화재 관련 내용이 포함돼 있습니다.
- 리콜이 가장 몰린 해는 2022년(26건)입니다.
폭스바겐·아우디 Q5 리콜 목록
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Q5 실내안전장치 기타
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 장착된 전방 좌석 안전벨트 생산 과정 편차로 인하여 프리텐셔닝 이후 안전벨트의 잠김 기능 사용이 제한될 수 있으며, 이런 경우 충돌 사고 발생 시 안전 …
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Q5 실내안전장치 기타
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 장착된 전방 좌석 안전벨트 생산 과정 편차로 인하여 프리텐셔닝 이후 안전벨트의 잠김 기능 사용이 제한될 수 있으며, 이런 경우 충돌 사고 발생 시 안전 …
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Q5 실내안전장치 기타
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 장착된 전방 좌석 안전벨트 생산 과정 편차로 인하여 프리텐셔닝 이후 안전벨트의 잠김 기능 사용이 제한될 수 있으며, 이런 경우 충돌 사고 발생 시 안전 …
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Q5 실내안전장치 기타
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 장착된 전방 좌석 안전벨트 생산 과정 편차로 인하여 프리텐셔닝 이후 안전벨트의 잠김 기능 사용이 제한될 수 있으며, 이런 경우 충돌 사고 발생 시 안전 …
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Q5 실내안전장치 기타
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 장착된 전방 좌석 안전벨트 생산 과정 편차로 인하여 프리텐셔닝 이후 안전벨트의 잠김 기능 사용이 제한될 수 있으며, 이런 경우 충돌 사고 발생 시 안전 …
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Q5 실내안전장치 기타
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 장착된 전방 좌석 안전벨트 생산 과정 편차로 인하여 프리텐셔닝 이후 안전벨트의 잠김 기능 사용이 제한될 수 있으며, 이런 경우 충돌 사고 발생 시 안전 …
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Q5 기타
특정 기간에 생산된 일부 차량의 실린더 헤드 볼트가 규정 토크로 고정되지 않았을 가능성이 있습니다.
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Q5 기타
특정 기간에 생산된 일부 차량의 실린더 헤드 볼트가 규정 토크로 고정되지 않았을 가능성이 있습니다.
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Q5 기타
특정 기간에 생산된 일부 차량의 실린더 헤드 볼트가 규정 토크로 고정되지 않았을 가능성이 있습니다.
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Q5 기타
특정 기간에 생산된 일부 차량의 실린더 헤드 볼트가 규정 토크로 고정되지 않았을 가능성이 있습니다.
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Q5 기타
특정 기간에 생산된 일부 차량의 실린더 헤드 볼트가 규정 토크로 고정되지 않았을 가능성이 있습니다.
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Q5 기타
특정 기간에 생산된 일부 차량의 실린더 헤드 볼트가 규정 토크로 고정되지 않았을 가능성이 있습니다.
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Q5 기타
특정 기간에 생산된 일부 차량의 실린더 헤드 볼트가 규정 토크로 고정되지 않았을 가능성이 있습니다.
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Q5 기타
특정 기간에 생산된 일부 차량의 실린더 헤드 볼트가 규정 토크로 고정되지 않았을 가능성이 있습니다.
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Q5 동력전달
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 소프트웨어 업데이트 과정에서 적절하지 않은 소프트웨어가 탑재되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 동력전달
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 소프트웨어 업데이트 과정에서 적절하지 않은 소프트웨어가 탑재되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 동력전달
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 소프트웨어 업데이트 과정에서 적절하지 않은 소프트웨어가 탑재되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 동력전달
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 소프트웨어 업데이트 과정에서 적절하지 않은 소프트웨어가 탑재되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 동력전달
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 소프트웨어 업데이트 과정에서 적절하지 않은 소프트웨어가 탑재되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 동력전달
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 소프트웨어 업데이트 과정에서 적절하지 않은 소프트웨어가 탑재되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 동력전달
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 소프트웨어 업데이트 과정에서 적절하지 않은 소프트웨어가 탑재되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 동력전달
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 소프트웨어 업데이트 과정에서 적절하지 않은 소프트웨어가 탑재되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 엔진·연료
커넥팅 로드 생산 과정의 기계 가공 공정 편차로 인하여 금속 이물질이 발생할 수 있으며, 이는 엔진 오일 순환 회로의 입자 발생을 증가시켜 커넥팅로드 베어링을 손상시킬 수 있습니다.
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Q5 엔진·연료
커넥팅 로드 생산 과정의 기계 가공 공정 편차로 인하여 금속 이물질이 발생할 수 있으며, 이는 엔진 오일 순환 회로의 입자 발생을 증가시켜 커넥팅로드 베어링을 손상시킬 수 있습니다.
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Q5 엔진·연료
커넥팅 로드 생산 과정의 기계 가공 공정 편차로 인하여 금속 이물질이 발생할 수 있으며, 이는 엔진 오일 순환 회로의 입자 발생을 증가시켜 커넥팅로드 베어링을 손상시킬 수 있습니다.
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Q5 엔진·연료
커넥팅 로드 생산 과정의 기계 가공 공정 편차로 인하여 금속 이물질이 발생할 수 있으며, 이는 엔진 오일 순환 회로의 입자 발생을 증가시켜 커넥팅로드 베어링을 손상시킬 수 있습니다.
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Q5 소프트웨어·전자제어
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 전자정보제어장치*의 회로 기판 제조 공정 중 전압조정기 조립 불량으로 회로 기판에 과전류가 발생하고, 이로 인해 일부 전자 부품이 손상될 수 있습니다.
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Q5 소프트웨어·전자제어
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 전자정보제어장치*의 회로 기판 제조 공정 중 전압조정기 조립 불량으로 회로 기판에 과전류가 발생하고, 이로 인해 일부 전자 부품이 손상될 수 있습니다.
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Q5 소프트웨어·전자제어
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 전자정보제어장치*의 회로 기판 제조 공정 중 전압조정기 조립 불량으로 회로 기판에 과전류가 발생하고, 이로 인해 일부 전자 부품이 손상될 수 있습니다.
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Q5 소프트웨어·전자제어
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 전자정보제어장치*의 회로 기판 제조 공정 중 전압조정기 조립 불량으로 회로 기판에 과전류가 발생하고, 이로 인해 일부 전자 부품이 손상될 수 있습니다.
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Q5 차체·현가
후방 액슬서스펜션 링크 고정너트 부식으로 인한 내구성 저하 가능성으로 시행한 고정 너트를 교체하는 시정 조치 시, 후방 차축의 휠얼라인먼트(토우 및 캠버)가 변경되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 차체·현가
후방 액슬서스펜션 링크 고정너트 부식으로 인한 내구성 저하 가능성으로 시행한 고정 너트를 교체하는 시정 조치 시, 후방 차축의 휠얼라인먼트(토우 및 캠버)가 변경되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 차체·현가
후방 액슬서스펜션 링크 고정너트 부식으로 인한 내구성 저하 가능성으로 시행한 고정 너트를 교체하는 시정 조치 시, 후방 차축의 휠얼라인먼트(토우 및 캠버)가 변경되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 차체·현가
후방 액슬서스펜션 링크 고정너트 부식으로 인한 내구성 저하 가능성으로 시행한 고정 너트를 교체하는 시정 조치 시, 후방 차축의 휠얼라인먼트(토우 및 캠버)가 변경되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 차체·현가
후방 액슬서스펜션 링크 고정너트 부식으로 인한 내구성 저하 가능성으로 시행한 고정 너트를 교체하는 시정 조치 시, 후방 차축의 휠얼라인먼트(토우 및 캠버)가 변경되었을 가능성이 있습니다.
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Q5 소프트웨어·전자제어
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 뒷자석 시트 내부에 위치한 게이트웨이 컨트롤 유닛에 수분이 유입되는 경우 게이트웨이 컨트롤 유닛이 손상될 수 있습니다.
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Q5 소프트웨어·전자제어
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 뒷자석 시트 내부에 위치한 게이트웨이 컨트롤 유닛에 수분이 유입되는 경우 게이트웨이 컨트롤 유닛이 손상될 수 있습니다.
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Q5 소프트웨어·전자제어
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 뒷자석 시트 내부에 위치한 게이트웨이 컨트롤 유닛에 수분이 유입되는 경우 게이트웨이 컨트롤 유닛이 손상될 수 있습니다.
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Q5 소프트웨어·전자제어
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 뒷자석 시트 내부에 위치한 게이트웨이 컨트롤 유닛에 수분이 유입되는 경우 게이트웨이 컨트롤 유닛이 손상될 수 있습니다.
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Q5 소프트웨어·전자제어
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 뒷자석 시트 내부에 위치한 게이트웨이 컨트롤 유닛에 수분이 유입되는 경우 게이트웨이 컨트롤 유닛이 손상될 수 있습니다.
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Q5 제동장치
부품 제조 공정상의 오류로 인하여 특정기간 동안 생산된 차량에 장착된 후방 액슬서스펜션 링크*의 고정 너트가 부식에 의하여 내구성이 저하되어 파손 될 가능성이 있습니다.
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Q5 제동장치
부품 제조 공정상의 오류로 인하여 특정기간 동안 생산된 차량에 장착된 후방 액슬서스펜션 링크*의 고정 너트가 부식에 의하여 내구성이 저하되어 파손 될 가능성이 있습니다.
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Q5 제동장치
부품 제조 공정상의 오류로 인하여 특정기간 동안 생산된 차량에 장착된 후방 액슬서스펜션 링크*의 고정 너트가 부식에 의하여 내구성이 저하되어 파손 될 가능성이 있습니다.
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Q5 제동장치
부품 제조 공정상의 오류로 인하여 특정기간 동안 생산된 차량에 장착된 후방 액슬서스펜션 링크*의 고정 너트가 부식에 의하여 내구성이 저하되어 파손 될 가능성이 있습니다.
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Q5 제동장치
부품 제조 공정상의 오류로 인하여 특정기간 동안 생산된 차량에 장착된 후방 액슬서스펜션 링크*의 고정 너트가 부식에 의하여 내구성이 저하되어 파손 될 가능성이 있습니다.
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특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 탑재된 좌석 안전 벨트 경고 기능 중, 2열 좌석 경고 기능이 ‘자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 제27조 4항(좌석안전띠 경고장치 설…
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특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 탑재된 좌석 안전 벨트 경고 기능 중, 2열 좌석 경고 기능이 ‘자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 제27조 4항(좌석안전띠 경고장치 설…
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Q5 기타
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 탑재된 좌석 안전 벨트 경고 기능 중, 2열 좌석 경고 기능이 ‘자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 제27조 4항(좌석안전띠 경고장치 설…
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Q5 기타
제한된 생산기간의 차량 내부에 장착된 내부격실문(중앙팔걸이)이 자동차 및 자동차 부품의 성능 및 기준에 대한 규칙 제111조의 3에 따른 내부격실문 열림방지 기준을 일부 준수하지 않는 것으로 판…
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Q5 기타
제한된 생산기간의 차량 내부에 장착된 내부격실문(중앙팔걸이)이 자동차 및 자동차 부품의 성능 및 기준에 대한 규칙 제111조의 3에 따른 내부격실문 열림방지 기준을 일부 준수하지 않는 것으로 판…
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Q5 기타
제한된 생산기간의 차량 내부에 장착된 내부격실문(중앙팔걸이)이 자동차 및 자동차 부품의 성능 및 기준에 대한 규칙 제111조의 3에 따른 내부격실문 열림방지 기준을 일부 준수하지 않는 것으로 판…
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Q5 기타
제한된 생산기간의 차량 내부에 장착된 내부격실문(중앙팔걸이)이 자동차 및 자동차 부품의 성능 및 기준에 대한 규칙 제111조의 3에 따른 내부격실문 열림방지 기준을 일부 준수하지 않는 것으로 판…
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Q5 기타
제한된 생산기간의 차량 내부에 장착된 내부격실문(중앙팔걸이)이 자동차 및 자동차 부품의 성능 및 기준에 대한 규칙 제111조의 3에 따른 내부격실문 열림방지 기준을 일부 준수하지 않는 것으로 판…
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Q5 엔진·연료
기존 원인: 보조 냉각수 펌프 제작 공정시에 발생된 미세한 물질(금속 입자 등)이 냉각수 회로를 따라 보조 냉각수 펌프로 유입되는 경우 보조 냉각수 펌프가 막힐 수 있습니다.
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Q5 등화장치
제한된 생산기간의 차량에 장착되어 있거나 보수용(A/S용)으로 판매된 부품에 부품 제조사의 생산 공정 변경으로 인해 리어 범퍼에 장착된 후부 반사기의 성능이 UN ECE R3(에 근거한 자동차 …
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Q5 등화장치
제한된 생산기간의 차량에 장착되어 있거나 보수용(A/S용)으로 판매된 부품에 부품 제조사의 생산 공정 변경으로 인해 리어 범퍼에 장착된 후부 반사기의 성능이 UN ECE R3(에 근거한 자동차 …
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Q5 등화장치
제한된 생산기간의 차량에 장착되어 있거나 보수용(A/S용)으로 판매된 부품에 부품 제조사의 생산 공정 변경으로 인해 리어 범퍼에 장착된 후부 반사기의 성능이 UN ECE R3(에 근거한 자동차 …
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Q5 등화장치
제한된 생산기간의 차량에 장착되어 있거나 보수용(A/S용)으로 판매된 부품에 부품 제조사의 생산 공정 변경으로 인해 리어 범퍼에 장착된 후부 반사기의 성능이 UN ECE R3(에 근거한 자동차 …
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Q5 등화장치
제한된 생산기간의 차량에 장착되어 있거나 보수용(A/S용)으로 판매된 부품에 부품 제조사의 생산 공정 변경으로 인해 리어 범퍼에 장착된 후부 반사기의 성능이 UN ECE R3(에 근거한 자동차 …
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Q5 등화장치
제한된 생산기간의 차량에 장착되어 있거나 보수용(A/S용)으로 판매된 부품에 부품 제조사의 생산 공정 변경으로 인해 리어 범퍼에 장착된 후부 반사기의 성능이 UN ECE R3(에 근거한 자동차 …
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Q5 등화장치
제한된 생산기간의 차량에 장착되어 있거나 보수용(A/S용)으로 판매된 부품에 부품 제조사의 생산 공정 변경으로 인해 리어 범퍼에 장착된 후부 반사기의 성능이 UN ECE R3(에 근거한 자동차 …
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Q5 등화장치
제한된 생산기간의 차량에 장착되어 있거나 보수용(A/S용)으로 판매된 부품에 부품 제조사의 생산 공정 변경으로 인해 리어 범퍼에 장착된 후부 반사기의 성능이 UN ECE R3(에 근거한 자동차 …
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Q5 기타
특정 기간 내에 제조된 아우디 A4, A5, Q5, SQ5 차량의 경우, 보조 히터의 전기 커넥터의 부식으로 인하여 보조 히터의 전기 커넥터 플러그에서 시간이 지남에 따라, 접촉 저항이 증가할 …
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Q5 기타
특정 기간 내에 제조된 아우디 A4, A5, Q5, SQ5 차량의 경우, 보조 히터의 전기 커넥터의 부식으로 인하여 보조 히터의 전기 커넥터 플러그에서 시간이 지남에 따라, 접촉 저항이 증가할 …
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Q5 기타
특정 기간 내에 제조된 아우디 A4, A5, Q5, SQ5 차량의 경우, 보조 히터의 전기 커넥터의 부식으로 인하여 보조 히터의 전기 커넥터 플러그에서 시간이 지남에 따라, 접촉 저항이 증가할 …
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Q5 기타
특정 기간 내에 제조된 아우디 A4, A5, Q5, SQ5 차량의 경우, 보조 히터의 전기 커넥터의 부식으로 인하여 보조 히터의 전기 커넥터 플러그에서 시간이 지남에 따라, 접촉 저항이 증가할 …
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Q5 기타
특정 기간 내에 제조된 아우디 A4, A5, Q5, SQ5 차량의 경우, 보조 히터의 전기 커넥터의 부식으로 인하여 보조 히터의 전기 커넥터 플러그에서 시간이 지남에 따라, 접촉 저항이 증가할 …
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Q5 에어백·안전벨트
특정 기간 내에 제조된 타카타(TAKATA) 운전석 에어백이 장착된 차량의 경우 운전석 에어백이 펴졌을 때, 가스생성기 하우징이 손상될 수 있으며, 이로 인해 작은 금속조각이 하우징에서 이탈되어…
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Q5 기타
보조 히터의 전기 커넥터의 부식으로 인하여 보조 히터의 전기 커넥터 플러그에서 시간이 지남에 따라 접촉 저항이 증가될 가능성.
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Q5 기타
보조 히터의 전기 커넥터의 부식으로 인하여 보조 히터의 전기 커넥터 플러그에서 시간이 지남에 따라 접촉 저항이 증가될 가능성.
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Q5 기타
보조 히터의 전기 커넥터의 부식으로 인하여 보조 히터의 전기 커넥터 플러그에서 시간이 지남에 따라 접촉 저항이 증가될 가능성.
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Q5 기타
보조 히터의 전기 커넥터의 부식으로 인하여 보조 히터의 전기 커넥터 플러그에서 시간이 지남에 따라 접촉 저항이 증가될 가능성.
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Q5 기타
보조 히터의 전기 커넥터의 부식으로 인하여 보조 히터의 전기 커넥터 플러그에서 시간이 지남에 따라 접촉 저항이 증가될 가능성.
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Q5 에어백·안전벨트
파노라마 선루프 배수 장치 결함으로 커튼에어백 인플레이터가 부식될 가능성.
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Q5 에어백·안전벨트
파노라마 선루프 배수 장치 결함으로 커튼에어백 인플레이터가 부식될 가능성.
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Q5 에어백·안전벨트
파노라마 선루프 배수 장치 결함으로 커튼에어백 인플레이터가 부식될 가능성.
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Q5 에어백·안전벨트
(임시적리콜)에어백(타카타社) 전개시 인플레이터의 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성.
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Q5 에어백·안전벨트
(임시적리콜)에어백(타카타社) 전개시 인플레이터의 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성.
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Q5 에어백·안전벨트
(임시적리콜)에어백(타카타社) 전개시 인플레이터의 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성.
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Q5 에어백·안전벨트
에어백 컨트롤 유닛*의 제작결함으로 에어백이 전개되어야 할 조건에서 에어백과 좌석안전띠 프리텐셔너**가 작동하지 않을 가능성 * 에어백 컨트롤 유닛(Air Bag Control Unit) : 자…
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연료펌프 플랜지(마개)의 제작결함으로 균열이 생겨 연료가 샐 경우 화재가 발생할 가능성.
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Q5 에어백·안전벨트
사이드 에어백(운전석 및 조수석) 내부 부품 불량으로 충돌로 인한 에어백 전개시 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성 발견.
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Q5 제동장치
브레이크 배력장치에 연결된 진공라인으로 엔진오일이 유입되어 배력장치내 다이어프램 손상이 일어날 수 있으며 그로인해 브레이크 배력장치의 역할이 감소 될수 있음.
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Q5 차체·현가
선루프 유리가 영하20도 정도에서 외부의 충격이 없는 경우에도 갑자기 깨질 수 있어 안전운행에 지장.
결함 내용은 원문을 줄인 것입니다. 전문과 고객 통지문은 자동차리콜센터 리콜현황에서 차명으로 검색하세요.