폭스바겐·아우디 · 자동차 리콜 · 10/15 기준
폭스바겐·아우디 S8 리콜 16건
폭스바겐·아우디 S8 리콜 16건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2016-07-08, 최근 리콜 2026-02-10입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- S8의 리콜은 16건으로, 같은 폭스바겐·아우디 차종 평균(15.3건)보다 비슷한 편입니다.
- 2026년까지 최근 2년 사이 리콜 개시가 3건입니다.
- 전체의 50%인 8건이 엔진·연료 관련입니다.
- 리콜이 가장 몰린 해는 2022년(5건)입니다.
폭스바겐·아우디 S8 리콜 목록
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S8 승차 및 실내장치 기타
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 장착된 계기판 관련 소프트웨어의 설계적인 문제로 인하여, 계기판 내부의 케이블이 경미하게 손상되는 경우에도 계기판이 꺼질 수 있으며 이로 인해 드문 경우…
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S8 소프트웨어·전자제어
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 장착된 계기판 관련 소프트웨어의 설계적인 문제로 인하여, 계기판 내부의 케이블이 경미하게 손상되는 경우에도 계기판이 꺼질 가능성이 있습니다.
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S8 소프트웨어·전자제어
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 장착된 계기판 관련 소프트웨어의 설계적인 문제로 인하여, 계기판 내부의 케이블이 경미하게 손상되는 경우에도 계기판이 꺼질 가능성이 있습니다.
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S8 조향장치
적응형 전조등의 변환빔은 차량이 전진하고 오른쪽으로 조향하는 경우에만 작동하여야 하나, 등화장치제어 소프트웨어 오류로 인하여 차량이 곡선에서 후진하는 경우에도 전조등의 변환빔이 작동할 수 있습니다.
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S8 엔진·연료
터보차저 오일 스트레이너 메쉬스크린의 설계 오류로 인하여, 터보차저 오일 스트레이너가 엔진 오일 시스템 내부의 침전물에 의하여 막힐 가능성이 있습니다.
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S8 동력전달
특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량의 소프트웨어 업데이트 과정에서 적절하지 않은 소프트웨어가 탑재되었을 가능성이 있습니다.
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S8 엔진·연료
터보차저 오일 스트레이너 메쉬스크린의 설계 오류로 인하여, 터보차저 오일 스트레이너가 엔진 오일 시스템 내부의 침전물에 의하여 막힐 가능성이 있습니다.
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S8 엔진·연료
터보차저 오일 스트레이너 메쉬스크린의 설계 오류로 인하여, 터보차저 오일 스트레이너가 엔진 오일 시스템 내부의 침전물에 의하여 막힐 가능성이 있습니다.
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S8 엔진·연료
터보차저 오일 스트레이너 메쉬스크린의 설계 오류로 인하여, 터보차저 오일 스트레이너가 엔진 오일 시스템 내부의 침전물에 의하여 막힐 가능성이 있습니다.
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S8 차체·현가
후방 액슬서스펜션 링크 고정너트 부식으로 인한 내구성 저하 가능성으로 시행한 고정 너트를 교체하는 시정 조치 시, 후방 차축의 휠얼라인먼트(토우 및 캠버)가 변경되었을 가능성이 있습니다.
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S8 제동장치
부품 제조 공정상의 오류로 인하여 특정기간 동안 생산된 차량에 장착된 후방 액슬서스펜션 링크*의 고정 너트가 부식에 의하여 내구성이 저하되어 파손 될 가능성이 있습니다.
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S8 엔진·연료
특정 기간 동안 생산된 엔진컨트롤유닛 커넥터의 씰링핀(밀봉 기능) 일부가 제조 공정상의 오류로 인하여, 조립이 누락될 가능성이 있습니다.
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S8 엔진·연료
특정 기간 동안 생산된 차량 중, 엔진룸 밀봉을 위해 장착된 씰(밀봉고무재)이 엔진룸에서 발생하는 고온으로 인하여 변형될 가능성이 있습니다.
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S8 엔진·연료
특정 기간 동안 생산된 차량 중, 엔진룸 밀봉을 위해 장착된 씰(밀봉고무재)이 엔진룸에서 발생하는 고온으로 인하여 변형될 가능성이 있습니다.
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S8 엔진·연료
특정 기간 동안 생산된 차량 중, 엔진룸 밀봉을 위해 장착된 씰(밀봉고무재)이 엔진룸에서 발생하는 고온으로 인하여 변형될 가능성이 있습니다.
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S8 기타
창유리(Sun Roof) 접착 불량으로 주행 중 창유리가 차량에서 이탈되어 안전운행에 지장을 줄 가능성.
결함 내용은 원문을 줄인 것입니다. 전문과 고객 통지문은 자동차리콜센터 리콜현황에서 차명으로 검색하세요.