메르세데스-벤츠 · 자동차 리콜 · 10/15 기준
메르세데스-벤츠 B-클래스 리콜 32건
메르세데스-벤츠 B-클래스 리콜 32건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2012-05-07, 최근 리콜 2024-05-03입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- 메르세데스-벤츠 차종 하나당 평균 리콜이 80.4건인데 B-클래스는 32건으로 적은 수준입니다.
- 마지막 리콜 개시일은 2024-05-03이며 그 뒤로 새 리콜은 없습니다.
- 장치별로 보면 에어백·안전벨트 리콜이 12건으로 비중이 가장 큽니다.
- 결함 내용에 화재 가능성이 언급된 리콜이 5건 있습니다.
- 리콜이 가장 몰린 해는 2018년(10건)입니다.
메르세데스-벤츠 B-클래스 리콜 목록
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B-클래스 소프트웨어·전자제어
계기반의 소프트웨어 오류로 인하여 계기반의 뒷면 안개등 식별표시가 법적 요구 사항을 만족하지 못할 수 있습니다.
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B-클래스 엔진·연료
연료 공급 호스의 조립 공정 오류로 인하여 차량 운행 중 진동으로 연료 공급 호스가 흡기 파이프와 간섭될 수 있습니다.
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B-클래스 소프트웨어·전자제어
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
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B-클래스 조향장치
공급업체 생산 공정 오류로 인하여 스티어링 샤프트의 유니버설 조인트가 사양에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다.
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B-클래스 조향장치
공급업체 생산 공정 오류로 인하여 스티어링 샤프트의 유니버설 조인트가 사양에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다.
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B-클래스 소프트웨어·전자제어
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다.
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B-클래스 소프트웨어·전자제어
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다.
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B-클래스 소프트웨어·전자제어
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다.
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B-클래스 소프트웨어·전자제어
사양에 맞지 않는 컨트롤 유닛 소프트웨어로 인해, 일시적으로 상향등 레버를 통해 상향등을 끄지 못할 수 있습니다.
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B-클래스 에어백·안전벨트
에어백 컨트롤 유닛 소프트웨어의 오류로 인해, 에어백 컨트롤 유닛 내의 사고기록장치가 일부 데이터를 저장하지 못할 수 있습니다.
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B-클래스 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
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B-클래스 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
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B-클래스 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
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B-클래스 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
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B-클래스 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
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B-클래스 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
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B-클래스 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
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B-클래스 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
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B-클래스 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
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자동차 전기장치의 전류를 일정하게 유지시켜 주는 장치인 전류제한기가 특정조건(엔진이 고장난 상황에서 시동을 계속 거는 경우 등)에서 과열되어 화재가 발생할 가능성.
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시동전류제한기가 특정 조건(침수 등)에서 과부하가 발생하여 화재 발생 가능성.
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시동전류제한기가 특정 조건(침수 등)에서 과부하가 발생하여 화재 발생 가능성.
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시동전류제한기가 특정 조건(침수 등)에서 과부하가 발생하여 화재 발생 가능성.
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B-클래스 에어백·안전벨트
동승자석 에어백 (오토리브 社)이 사고시 작동하지 않아 운전자를 제대로 보호하지 못할 가능성.
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B-클래스 제동장치
브레이크 부스터*에 연결된 진공호스의 강도가 낮게 제작되어 손상될 수 있으며, 진공호스가 손상될 경우 진공압력이 브레이크에 전달되지 않아 제동력이 저하 될 가능성 * 브레이크 부스터 : 엔진에서…
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B-클래스 제동장치
브레이크 부스터*에 연결된 진공호스의 강도가 낮게 제작되어 손상될 수 있으며, 진공호스가 손상될 경우 진공압력이 브레이크에 전달되지 않아 제동력이 저하 될 가능성 * 브레이크 부스터 : 엔진에서…
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B-클래스 제동장치
브레이크 부스터*에 연결된 진공호스의 강도가 낮게 제작되어 손상될 수 있으며, 진공호스가 손상될 경우 진공압력이 브레이크에 전달되지 않아 제동력이 저하 될 가능성 * 브레이크 부스터 : 엔진에서…
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B-클래스 엔진·연료
엔진 하부를 보호하는 언더커버가 착오로 설치되지 않아, 그로 인해 전면 범퍼의 하부 보강재가 정상적으로 고정되지 않게 되어, 보행자와의 차량 충돌 시 보행자의 상해 위험이 증가될 가능성.
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타이밍벨트 텐셔너*의 가스켓** 결함으로 엔진오일이 누유되어 엔진룸에 화재가 발생할 가능성.
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B-클래스 에어백·안전벨트
조수석 내부 퓨즈박스의 일부 퓨즈들이 정상적으로 장착되지않아 선루프, 에어백, 계기판, 와이퍼 등이 작동되지 않을 가능성.
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B-클래스 엔진·연료
특정기간에 제작된 타이밍 체인 텐셔너 가스켓의 재질적인 공차로 인하여 타이밍 체인의 프리 텐션에 부정적인 영향을 주어 체인텐셔너 가스켓의 엔진 오일 실링 기능이 저하될 뿐만 아니라 체인 텐셔너가…
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B-클래스 동력전달
변속기(CVT) 결함으로 가속이 되지않는 등 운전자의 의도대로 작동이 되지않아 안전운행에 지장.
결함 내용은 원문을 줄인 것입니다. 전문과 고객 통지문은 자동차리콜센터 리콜현황에서 차명으로 검색하세요.