메르세데스-벤츠 · 자동차 리콜 · 10/15 기준
메르세데스-벤츠 GLA 리콜 58건
메르세데스-벤츠 GLA 리콜 58건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2014-12-29, 최근 리콜 2026-07-03입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- 메르세데스-벤츠 차종 하나당 평균 리콜이 80.4건인데 GLA는 58건으로 비슷한 수준입니다.
- 2025년 이후 리콜이 1건 이어졌습니다.
- 결함 장치로는 에어백·안전벨트가 27건(47%)으로 가장 많습니다.
- 6건은 결함 설명에 화재 관련 내용이 포함돼 있습니다.
- 연도별로는 2018년에 17건으로 가장 많았습니다.
메르세데스-벤츠 GLA 리콜 목록
-
GLA 원동기(동력발생장치) 기타
엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어가 최신 사양에 맞지 않을 수 있으며, 이로 인해 레일 압력 센서의 오류가 실수로 감지될 수 있고 그 결과로 배출가스 배출량이 증가할 수 있는 가능성에 따른 리콜.
-
공급업체의 생산 공정 오류로 인하여 파이로 퓨즈(Pyro-Fuse)1의 하우징이 제대로 고정되지 않을 수 있어, 주행 중 파이로 퓨즈 하우징이 이탈하여 다른 전기 배선이 손상될 가능성이 있습니다.
-
GLA 엔진·연료
연료 공급 호스의 조립 공정 오류로 인하여 차량 운행 중 진동으로 연료 공급 호스가 흡기 파이프와 간섭될 수 있습니다.
-
GLA 소프트웨어·전자제어
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
-
GLA 소프트웨어·전자제어
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
-
GLA 소프트웨어·전자제어
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
-
GLA 엔진·연료
공급 업체의 개발 공정 오류로 인하여 라디오 신호와 같이 외부 전자파에 의해 하부 컨트롤 패널 스위치(배기 플랩 컨트롤 스위치1 및/또는 서스펜션 설정 스위치2)가 의도하지 않게 작동될 수 있습니다.
-
GLA 소프트웨어·전자제어
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
-
GLA 소프트웨어·전자제어
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않아 차량 충돌로 인한 통신 모듈의 전원 공급이 일시적으로 중단된 경우, 차량 위치가 잘못 전송 될 수 있습니다.
-
GLA 조향장치
공급업체 생산 공정 오류로 인하여 스티어링 샤프트의 유니버설 조인트가 사양에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다.
-
GLA 조향장치
공급업체 생산 공정 오류로 인하여 스티어링 샤프트의 유니버설 조인트가 사양에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다.
-
GLA 조향장치
공급업체 생산 공정 오류로 인하여 스티어링 샤프트의 유니버설 조인트가 사양에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다.
-
GLA 조향장치
공급업체 생산 공정 오류로 인하여 스티어링 샤프트의 유니버설 조인트가 사양에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다.
-
GLA 조향장치
공급업체 생산 공정 오류로 인하여 스티어링 샤프트의 유니버설 조인트가 사양에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다.
-
GLA 조향장치
공급업체 생산 공정 오류로 인하여 스티어링 샤프트의 유니버설 조인트가 사양에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다.
-
GLA 소프트웨어·전자제어
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다.
-
GLA 소프트웨어·전자제어
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다.
-
GLA 소프트웨어·전자제어
비상 통신 시스템(eCall)을 위한 통신 모듈 소프트웨어가 사양에 맞지 않을 수 있습니다.
-
GLA 차체·현가
생산 조립 공정 오류로 인하여 전방 퓨즈 박스의 차체 연결부 너트가 제대로 조여지지 않은 상태로 장착되었을 수 있습니다.
-
GLA 기타
공급 업체 생산 오류로 인하여 뒷면 방향 지시등 반사경이 규정에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다.
-
GLA 기타
공급 업체 생산 오류로 인하여 뒷면 방향 지시등 반사경이 규정에 맞지 않게 제작 되었을 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
자석 중앙 안전벨트 엔드 피팅(End fitting)이 사양에 맞게 볼트로 고정되지 않았을 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
자석 중앙 안전벨트 엔드 피팅(End fitting)이 사양에 맞게 볼트로 고정되지 않았을 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
특정 대상차량에 파노라믹 선루프 접착제가 제대로 도포되지 않은 경우 약간의 누수가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
특정 대상차량에 파노라믹 선루프 접착제가 제대로 도포되지 않은 경우 약간의 누수가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
에어백 컨트롤 유닛 소프트웨어의 오류로 인해, 에어백 컨트롤 유닛 내의 사고기록장치가 일부 데이터를 저장하지 못할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
에어백 컨트롤 유닛 소프트웨어의 오류로 인해, 에어백 컨트롤 유닛 내의 사고기록장치가 일부 데이터를 저장하지 못할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
에어백 공급업체의 생산공정의 오류로 특정 그룹에서 결함이 있는 에어백이 장착 되었습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기가 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 기타
특정 차량의 전면 유리 혹은 후면 유리 본딩이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다.
-
GLA 기타
특정 차량의 전면 유리 혹은 후면 유리 본딩이 사양을 충족하지 못할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
-
GLA 에어백·안전벨트
스티어링 칼럼 모듈의 접지가 불충분한 상태에서, 손상된 클락스프링에 정전기 방전이 발생될 경우 예기치 않은 운전자 에어백 전개가 발생할 수 있습니다.
-
시동전류제한기가 특정 조건(침수 등)에서 과부하가 발생하여 화재 발생 가능성.
-
GLA 에어백·안전벨트
동승자석 에어백 (오토리브 社)이 사고시 작동하지 않아 운전자를 제대로 보호하지 못할 가능성.
-
GLA 에어백·안전벨트
동승자석 에어백 (오토리브 社)이 사고시 작동하지 않아 운전자를 제대로 보호하지 못할 가능성.
-
GLA 에어백·안전벨트
동승자석 에어백 (오토리브 社)이 사고시 작동하지 않아 운전자를 제대로 보호하지 못할 가능성.
-
GLA 에어백·안전벨트
동승자석 에어백 (오토리브 社)이 사고시 작동하지 않아 운전자를 제대로 보호하지 못할 가능성.
-
GLA 에어백·안전벨트
동승자석 에어백 (오토리브 社)이 사고시 작동하지 않아 운전자를 제대로 보호하지 못할 가능성.
-
GLA 에어백·안전벨트
에어백(오토리브 社 생산)이 내부결함으로 인해 사고 발생 시 전개되지 않을 가능성.
-
GLA 에어백·안전벨트
에어백(오토리브 社 생산)이 내부결함으로 인해 사고 발생 시 전개되지 않을 가능성.
-
GLA 엔진·연료
자동변속기 내부 부품(더블클러치) 용접 불량으로 파손될 경우 주행시 엔진 동력이 정상적으로 바퀴에 전달되지 않아 안전운행에 지장을 줄 가능성.
-
고압 연료라인 크랙이 발생할 수 있어 연료 누유 발생으로 인한 화재 가능성.
-
고압 연료라인 크랙이 발생할 수 있어 연료 누유 발생으로 인한 화재 가능성.
-
GLA 에어백·안전벨트
조수석 내부 퓨즈박스의 일부 퓨즈들이 정상적으로 장착되지않아 선루프, 에어백, 계기판, 와이퍼 등이 작동되지 않을 가능성.
-
타이밍 체인 텐셔너 가스켓의 재질적인 공차로 인하여 타이밍 체인의 프리 텐션에 부정적인 영향을 줄 수 있으며 심한 경우 엔진룸 화재위험이 발생할 가능성이 있음.
-
타이밍 체인 텐셔너 가스켓의 재질적인 공차로 인하여 타이밍 체인의 프리 텐션에 부정적인 영향을 줄 수 있으며 심한 경우 엔진룸 화재위험이 발생할 가능성이 있음.
-
GLA 엔진·연료
특정기간에 제작된 타이밍 체인 텐셔너 가스켓의 재질적인 공차로 인하여 타이밍 체인의 프리 텐션에 부정적인 영향을 주어 체인텐셔너 가스켓의 엔진 오일 실링 기능이 저하될 뿐만 아니라 체인 텐셔너가…
-
GLA 엔진·연료
특정기간에 제작된 타이밍 체인 텐셔너 가스켓의 재질적인 공차로 인하여 타이밍 체인의 프리 텐션에 부정적인 영향을 주어 체인텐셔너 가스켓의 엔진 오일 실링 기능이 저하될 뿐만 아니라 체인 텐셔너가…
결함 내용은 원문을 줄인 것입니다. 전문과 고객 통지문은 자동차리콜센터 리콜현황에서 차명으로 검색하세요.