메르세데스-벤츠 · 자동차 리콜 · 10/15 기준
메르세데스-벤츠 EQE 리콜 36건
메르세데스-벤츠 EQE 리콜 36건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2022-03-01, 최근 리콜 2025-09-12입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- 메르세데스-벤츠 차종 하나당 평균 리콜이 80.4건인데 EQE는 36건으로 적은 수준입니다.
- 최근 2년(2025~2026년)에 18건이 시작됐습니다.
- 전체의 33%인 12건이 고전압 배터리·전기장치 관련입니다.
- 연도별로는 2025년에 18건으로 가장 많았습니다.
메르세데스-벤츠 EQE 리콜 목록
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EQE 조향장치
생산 과정 편차로 인해 스티어링 커플링의 볼트가 의도한대로 체결되지 않았을 수 있습니다.
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EQE 조향장치
생산 과정 편차로 인해 스티어링 커플링의 볼트가 의도한대로 체결되지 않았을 수 있습니다.
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EQE 조향장치
생산 과정 편차로 인해 스티어링 커플링의 볼트가 의도한대로 체결되지 않았을 수 있습니다.
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EQE 조향장치
생산 과정 편차로 인해 스티어링 커플링의 볼트가 의도한대로 체결되지 않았을 수 있습니다.
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EQE 조향장치
생산 과정 편차로 인해 스티어링 커플링의 볼트가 의도한대로 체결되지 않았을 수 있습니다.
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EQE 조향장치
생산 과정 편차로 인해 스티어링 커플링의 볼트가 의도한대로 체결되지 않았을 수 있습니다.
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EQE 조향장치
생산 과정 편차로 인해 스티어링 커플링의 볼트가 의도한대로 체결되지 않았을 수 있습니다.
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EQE 조향장치
생산 과정 편차로 인해 스티어링 커플링의 볼트가 의도한대로 체결되지 않았을 수 있습니다.
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EQE 고전압 배터리·전기장치
고전압 배터리 관리 시스템의 소프트웨어 오류로 인해 다른 제어 장치들로부터 비정상적으로 많은 양의 데이터를 요청받을 경우, 배터리 관리 시스템에 과부하가 발생할 수 있습니다.
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EQE 고전압 배터리·전기장치
고전압 배터리 관리 시스템의 소프트웨어 오류로 인해 다른 제어 장치들로부터 비정상적으로 많은 양의 데이터를 요청받을 경우, 배터리 관리 시스템에 과부하가 발생할 수 있습니다.
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EQE 고전압 배터리·전기장치
고전압 배터리 관리 시스템의 소프트웨어 오류로 인해 다른 제어 장치들로부터 비정상적으로 많은 양의 데이터를 요청받을 경우, 배터리 관리 시스템에 과부하가 발생할 수 있습니다.
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EQE 고전압 배터리·전기장치
고전압 배터리 관리 시스템의 소프트웨어 오류로 인해 다른 제어 장치들로부터 비정상적으로 많은 양의 데이터를 요청받을 경우, 배터리 관리 시스템에 과부하가 발생할 수 있습니다.
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EQE 고전압 배터리·전기장치
고전압 배터리 관리 시스템의 소프트웨어 오류로 인해 다른 제어 장치들로부터 비정상적으로 많은 양의 데이터를 요청받을 경우, 배터리 관리 시스템에 과부하가 발생할 수 있습니다.
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EQE 고전압 배터리·전기장치
고전압 배터리 관리 시스템의 소프트웨어 오류로 인해 다른 제어 장치들로부터 비정상적으로 많은 양의 데이터를 요청받을 경우, 배터리 관리 시스템에 과부하가 발생할 수 있습니다.
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EQE 소프트웨어·전자제어
개발 과정에서의 문서 편차로 인해 파노라마 슬라이딩 선루프 컨트롤 유닛의 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다.
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EQE 소프트웨어·전자제어
개발 과정에서의 문서 편차로 인해 파노라마 슬라이딩 선루프 컨트롤 유닛의 소프트웨어가 사양을 충족하지 않을 수 있습니다.
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EQE 기타
서비스센터에서의 리콜 작업 시 사양에 맞지 않은 퓨즈 박스로 교체되었을 수 있습니다.
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EQE 기타
서비스센터에서의 리콜 작업 시 사양에 맞지 않은 퓨즈 박스로 교체되었을 수 있습니다.
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EQE 고전압 배터리·전기장치
특정 상황에서 과전압(voltage peak)이 발생한 경우 고전압 배터리 컨트롤러와 모니터링 장치 사이에 연결된 내부 저항(resistor)이 손상될 수 있습니다.
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EQE 고전압 배터리·전기장치
고전압 배터리 관리 시스템의 소프트웨어 오류로 인해 다른 제어 장치들로부터 비정상적으로 많은 양의 데이터를 요청받을 경우, 배터리 관리 시스템에 과부하가 발생할 수 있습니다.
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EQE 고전압 배터리·전기장치
고전압 배터리 관리 시스템의 소프트웨어 오류로 인해 다른 제어 장치들로부터 비정상적으로 많은 양의 데이터를 요청받을 경우, 배터리 관리 시스템에 과부하가 발생할 수 있습니다.
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EQE 고전압 배터리·전기장치
고전압 배터리 관리 시스템의 소프트웨어 오류로 인해 다른 제어 장치들로부터 비정상적으로 많은 양의 데이터를 요청받을 경우, 배터리 관리 시스템에 과부하가 발생할 수 있습니다.
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EQE 고전압 배터리·전기장치
고전압 배터리 관리 시스템의 소프트웨어 오류로 인해 다른 제어 장치들로부터 비정상적으로 많은 양의 데이터를 요청받을 경우, 배터리 관리 시스템에 과부하가 발생할 수 있습니다.
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EQE 기타
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 제작 과정에서 80 A 퓨즈가 손상되었을 수 있습니다.
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EQE 기타
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 제작 과정에서 80 A 퓨즈가 손상되었을 수 있습니다.
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EQE 기타
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 제작 과정에서 80 A 퓨즈가 손상되었을 수 있습니다.
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EQE 기타
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 제작 과정에서 80 A 퓨즈가 손상되었을 수 있습니다.
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EQE 기타
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 제작 과정에서 80 A 퓨즈가 손상되었을 수 있습니다.
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EQE 기타
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 제작 과정에서 80 A 퓨즈가 손상되었을 수 있습니다.
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EQE 기타
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 제작 과정에서 80 A 퓨즈가 손상되었을 수 있습니다.
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EQE 기타
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 제작 과정에서 80 A 퓨즈가 손상되었을 수 있습니다.
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EQE 고전압 배터리·전기장치
특정 상황에서 과전압(voltage peak)이 발생한 경우 고전압 배터리 컨트롤러와 모니터링 장치 사이에 연결된 내부 저항(resistor)이 손상될 수 있습니다.
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EQE 차체·현가
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여 B-필러 트림이 내부 플라스틱 용접(plastic welding) 불량으로 차체에 제대로 고정되지 않을 수 있습니다.
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EQE 소프트웨어·전자제어
비상 통신 모듈의 소프트웨어 오류로 인하여 비상 통신 시스템(eCall)이 작동되지 않을 수 있습니다.
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EQE 기타
공급 업체의 생산 공정 오류로 인하여, 앞, 뒤 범퍼 견인고리 홀 내부 나사산의 코팅이 균일하게 도포되지 않았을 수 있습니다.
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EQE 소프트웨어·전자제어
비상 통신 모듈의 소프트웨어 오류로 인하여 비상 통신 시스템(eCall)이 작동되지 않을 수 있습니다.
결함 내용은 원문을 줄인 것입니다. 전문과 고객 통지문은 자동차리콜센터 리콜현황에서 차명으로 검색하세요.