메르세데스-벤츠 · 자동차 리콜 · 10/15 기준
메르세데스-벤츠 M-클래스 리콜 36건
메르세데스-벤츠 M-클래스 리콜 36건을 리콜 개시일 순으로 정리했습니다. 첫 리콜 2012-01-09, 최근 리콜 2023-02-17입니다. 같은 차종이라도 생산 기간이 맞아야 대상입니다.
한눈에 보기
- M-클래스 리콜 36건은 메르세데스-벤츠 다른 차종 평균 80.4건과 비교하면 적은 축에 듭니다.
- 마지막 리콜 개시일은 2023-02-17이며 그 뒤로 새 리콜은 없습니다.
- 전체의 42%인 15건이 에어백·안전벨트 관련입니다.
- 연도별로는 2017년에 13건으로 가장 많았습니다.
메르세데스-벤츠 M-클래스 리콜 목록
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M-클래스 차체·현가
개발 및 생산 공정 오류로 인하여 차량 후방 차체 플랜지(flange, 가장자리) 영역의 기밀성이 부족할 수 있습니다.
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M-클래스 차체·현가
개발 및 생산 공정 오류로 인하여 차량 후방 차체 플랜지(flange, 가장자리) 영역의 기밀성이 부족할 수 있습니다.
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M-클래스 차체·현가
개발 및 생산 공정 오류로 인하여 차량 후방 차체 플랜지(flange, 가장자리) 영역의 기밀성이 부족할 수 있습니다.
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M-클래스 차체·현가
개발 및 생산 공정 오류로 인하여 차량 후방 차체 플랜지(flange, 가장자리) 영역의 기밀성이 부족할 수 있습니다.
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M-클래스 차체·현가
개발 및 생산 공정 오류로 인하여 차량 후방 차체 플랜지(flange, 가장자리) 영역의 기밀성이 부족할 수 있습니다.
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M-클래스 제동장치
브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위에 장착되어 있는 고무 밴드(elastic band) 아래로 습기가 침투하여 브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위가 부식될 수 있습니다.
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M-클래스 제동장치
브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위에 장착되어 있는 고무 밴드(elastic band) 아래로 습기가 침투하여 브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위가 부식될 수 있습니다.
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M-클래스 제동장치
브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위에 장착되어 있는 고무 밴드(elastic band) 아래로 습기가 침투하여 브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위가 부식될 수 있습니다.
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M-클래스 제동장치
브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위에 장착되어 있는 고무 밴드(elastic band) 아래로 습기가 침투하여 브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위가 부식될 수 있습니다.
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M-클래스 제동장치
브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위에 장착되어 있는 고무 밴드(elastic band) 아래로 습기가 침투하여 브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위가 부식될 수 있습니다.
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M-클래스 제동장치
브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위에 장착되어 있는 고무 밴드(elastic band) 아래로 습기가 침투하여 브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위가 부식될 수 있습니다.
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M-클래스 제동장치
브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위에 장착되어 있는 고무 밴드(elastic band) 아래로 습기가 침투하여 브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위가 부식될 수 있습니다.
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M-클래스 제동장치
브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위에 장착되어 있는 고무 밴드(elastic band) 아래로 습기가 침투하여 브레이크 진공펌프 하우징의 결합 부위가 부식될 수 있습니다.
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M-클래스 에어백·안전벨트
에어백 제조사인 TAKATA사의 결함보고서에 따르면, 특정 차량에 장착된 에어백에서 에어백 인플레이터 하우징이 과도한 내부 압력으로 인해 전개 시 파열될 수 있으며 차량이 장시간 높은 절대 습도…
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M-클래스 에어백·안전벨트
에어백 제조사인 TAKATA사의 결함보고서에 따르면, 특정 차량에 장착된 에어백에서 에어백 인플레이터 하우징이 과도한 내부 압력으로 인해 전개 시 파열될 수 있으며 차량이 장시간 높은 절대 습도…
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M-클래스 에어백·안전벨트
에어백 제조사인 TAKATA사의 결함보고서에 따르면, 특정 차량에 장착된 에어백에서 에어백 인플레이터 하우징이 과도한 내부 압력으로 인해 전개 시 파열될 수 있으며 차량이 장시간 높은 절대 습도…
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에어백 컨트롤 유닛 소프트웨어의 오류로 인해, 에어백 컨트롤 유닛 내의 사고기록장치가 일부 데이터를 저장하지 못할 수 있습니다.
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에어백 컨트롤 유닛 소프트웨어의 오류로 인해, 에어백 컨트롤 유닛 내의 사고기록장치가 일부 데이터를 저장하지 못할 수 있습니다.
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에어백 컨트롤 유닛 소프트웨어의 오류로 인해, 에어백 컨트롤 유닛 내의 사고기록장치가 일부 데이터를 저장하지 못할 수 있습니다.
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액티브 커브 시스템 (Active Curve System, ACS)을 위한 오일 탱크에 있는 오일이, 오일 레벨이 최소 미만인 상태에서 다이나믹한 주행상황 하에 거품을 발생시킬 수 있습니다.
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M-클래스 조향장치
전자식 조향장치 커넥터 제조 불량으로 컨트롤 유닛으로 물 유입 가능성.
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M-클래스 조향장치
전자식 조향장치 커넥터 제조 불량으로 컨트롤 유닛으로 물 유입 가능성.
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M-클래스 에어백·안전벨트
컨트롤 유닛 소프트웨어 업데이트를 진행하였던 차량에 오류가 있는 소프트웨어가 입력되어 에어백 등이 비정상적으로 작동 될 수 있는 가능성.
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M-클래스 조향장치
전방 완충장치*의 어퍼암(상단부 지지대)을 고정하는 너트의 조립 불량으로 바퀴가 정상적으로 고정되지 않아 주행중 조향제어가 안 될 가능성 * 완충장치: 노면으로부터의 충격이 차량 내의 승객에게 …
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M-클래스 에어백·안전벨트
(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 운전석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 인플레이터*의 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성 * 인플레이터…
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M-클래스 에어백·안전벨트
(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 운전석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 인플레이터*의 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성 * 인플레이터…
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M-클래스 에어백·안전벨트
(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 운전석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 인플레이터*의 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성 * 인플레이터…
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M-클래스 에어백·안전벨트
(건조제 없는 인플레이터)충돌로 인한 운전석 에어백(일본 타카타社 부품) 전개시 인플레이터*의 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성 * 인플레이터…
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M-클래스 조향장치
차축과 바닥프레임을 연결하는 볼트(액슬 서브프레임 볼트)의 조립불량으로 체결이 풀릴 경우 운전자 의도대로 조향되지 않아 안전운행에 지장을 줄 가능성.
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M-클래스 에어백·안전벨트
탑승자 분류 시스템 오류로 동승자석 탑승자를 인지하지 못하여 충돌 시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성.
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M-클래스 에어백·안전벨트
탑승자 분류 시스템 오류로 동승자석 탑승자를 인지하지 못하여 충돌 시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성.
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M-클래스 에어백·안전벨트
탑승자 분류 시스템 오류로 동승자석 탑승자를 인지하지 못하여 충돌 시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성.
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M-클래스 에어백·안전벨트
탑승자 분류 시스템 오류로 동승자석 탑승자를 인지하지 못하여 충돌 시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 가능성.
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M-클래스 기타
뒷좌석 우측 좌석안전띠 고정체의 볼트조립불량으로 충돌 시 승객을 보호하지 못할 가능성.
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M-클래스 엔진·연료
디젤연료 내에 이물질을 걸러내 주는 장치(히터내장형 연료필터)에서 연료가 누유되는 결함이 발생하여 이 연료가 뒤따라오는 자동차의 바퀴와 도로 사이에 묻어 운전자가 의도한 대로 방향조정이 되지 않…
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M-클래스 엔진·연료
디젤연료 내에 이물질을 걸러내 주는 장치(히터내장형 연료필터)에서 연료가 누유되는 결함이 발생하여 이 연료가 뒤따라오는 자동차의 바퀴와 도로 사이에 묻어 운전자가 의도한 대로 방향조정이 되지 않…
결함 내용은 원문을 줄인 것입니다. 전문과 고객 통지문은 자동차리콜센터 리콜현황에서 차명으로 검색하세요.